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[期刊论文] 作者：蔡如伟,,
来源：上海汽车配件科技情报 年份：1981
国外很多车辆采用充电指示继电器和振动式电压调节器二联结构,如日本进口车辆几乎全部是二联形式的,匈牙利、东德、捷克等国新进的汽车,也是应用交流机和采用二联形式的...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,
来源：汽车电器 年份：1985
早期生产的截流继电器衔铁上都带有一条粗软的分流导线,随着科学技术的进步被取消了。如我厂生产的FT81系列调节器的截流继电器上的这根粗软导线经过研究、试验,随着结构设计...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,
来源：汽车电器 年份：1979
当前国内交流发电机用的电压调节器基本上是双级振动式,双级结构调节器触点分段调节,基本上满足了交流发电机配套使用,但是由于这种调节器的触点间隙比较小,工作时间稍长触点...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,
来源：汽车电器 年份：1978
FT81系列直流发电机调节器为我厂主要产品之一,年产批量大。因此,设计上每一局部改进就能节省大量劳动力,取得显著经济效果,现将几年来经生产和使用考核比较成熟的几项设计改...
[期刊论文] 作者：方明,蔡如伟,
来源：汽车电器 年份：1983
汽车拖拉机使用汽油机和柴油机,它们的起动是靠外力来完成的。当前几乎所有的汽车和大部份轮式拖拉机是用电磁操纵的强制啮合式起动机来发动的。为了在起动发动机后使起动机...
[期刊论文] 作者：校验组,蔡如伟,
来源：汽车电器 年份：1974
随着交流发电机(硅整流发电机)在我国汽车拖拉机上推广应用,配套调节器的使用也越来越多,除了部分地应用晶体管调节器外,主要配套使用双级式(双触点式)电压调节器。由于该调...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,关友康,,
来源：汽车与配件 年份：1986
众所周知电压调节器控制交流发电机的输出电压使其限上在一定的范围,以保护汽车用电器具正常使用与避免过载,当然也保护发电机的过载。交流发电机供电简图见图1所示。发...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,关友康,,
来源：汽车与配件 年份：1988
一、概述目前汽车、拖拉机普遍应用交流发电机,按磁场(转子)接线方式可分为内搭铁和外搭铁,见图1所示。由于调节器与发电机必须匹配应用,因此发电机调节器也有内外搭铁...
[期刊论文] 作者：蔡如伟,刘志孟,
来源：汽车电器 年份：1966
一、国产12伏18安正极内接地调节器上1欧姆,30欧姆,80欧姆电阻易烧毁的原因: 30、80欧姆二只电阻线径较细,只有φ0.1毫米,由于以往材料是X15H60镍铬铁合金丝,强度差,加之大气...
[期刊论文] 作者：李鼎年,蔡如伟,缪幼熙,
来源：汽车电器 年份：1983
随着电子工业的不断发展,汽车电系中也越来越多的采用电子器件。对于半导体器件来说,当受到瞬变电压时将显示出不同程度的敏感性,在某一水平下不会造成损坏,而超过某一水平就...
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