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[学位论文] 作者：薛子旺,,
来源： 年份：2010
汽车节能是汽车工业发展的三大主题之一。由于能源消耗的加剧,汽车节能问题备受人们的关注。有关研究资料表明,汽车燃料燃烧所发出的能力只有三分之一左右被有效利用,其他的...
[期刊论文] 作者：刘翠,李冠峰,薛子旺,,
来源：河南科学 年份：2010
分析了中国专用汽车的发展现状，以1998年来我国专用汽车发展的数据为基础，运用指数平滑模型和GM（1，1）模型，对我国未来几年专用汽车需求量进行了预测，结果表明，我国的专用汽车将持续快......
[期刊论文] 作者：李亚丽,安晓东,薛子旺,,
来源：农业技术与装备 年份：2010
针对含氧燃料对柴油机功率影响不大,并能减少尾气排放的情况,介绍了在单缸柴油机上,对0#柴油、0#柴油—乙醇—植物油混合燃料进行的对比试验。结果表明,在不改变供油角的前提...
[期刊论文] 作者：张磊,李冠峰,薛子旺,王红霞,,
来源：润滑油 年份：2011
0引言润滑油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质;添加剂则可弥补和改善油品某些性能方面的不足,赋予油品某些新的性能,是润...
[会议论文] 作者：李飞, 黄显利, 李志豪, 薛子旺,,
来源： 年份：2014
重型卡车是一个非常复杂的动力系统,它的模态是其结构动力系统的重要参数。这些模态参数将为重型卡车的动力特性分析、故障诊断预报、抖动问题的分析与解决,以及结构的动力特...
[会议论文] 作者：薛子旺,黄显利,李飞,李志豪,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
悬架的动力特性对重型汽车的整体动力特性影响大,因此有必要研究悬架的动力学性能及其对整车平顺性能的影响.本文利用ADAMS/CAR商业软件建立了某卡车的非独立前悬架系统多体...
[会议论文] 作者：李志豪,黄显利,薛子旺,李飞,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
重型货车的载重量大,运行条件严酷,其操纵稳定性设计的好坏直接影响了货车的整体运动性能.因此对重型货车的操纵稳定性研究对于重型货车的动力性能设计非常重要.本文利用ADAM...
[期刊论文] 作者：薛子旺, 李冠峰, 安晓东, 刘翠, 邵海泉, 张磊,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2010
对汽车尾气构成及其利用空间进行了分析。着重介绍了汽车尾气在涡轮增压、制冷技术等方面的应用。在此基础上探讨了技术、工艺和材料等方面对汽车尾气利用的影响以及国内、外...
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