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[学位论文] 作者：袁侠义,,
来源：湖南大学 年份：2010
汽车空气动力学特性是车身造型设计的前提基础和理论依据,而汽车发动机舱热管理研究的冷却系统性能和发动机舱内空气流动情况,直接关系到整车运行的经济性、可靠性、舒适性以...
[会议论文] 作者：袁侠义, 周贤杰,,
来源： 年份：2004
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[期刊论文] 作者：王娅,陶海燕,袁侠义,,
来源：科技导报 年份：2012
随着人机工程学的发展以及消费者对商品的舒适性要求的提高。汽车人机工程学越来越被重视。为了在设计最初阶段确定舒适的乘员乘坐姿态，首先利用RAMSIS软件建立人体模型，根据最......
[期刊论文] 作者：袁侠义,王娅,王昊霆,,
来源：汽车技术 年份：2013
分析了一种局部加密网格参数,并在此参数基础上提出车型开发过程中CFD三维数值模拟的3个几何模型。通过对比优化后不同的几何模型,并结合风洞试验数据,找到计算成本和计算精...
[期刊论文] 作者：袁侠义, 朱宇泽, 彭丽娟,,
来源：汽车工程学报 年份：2019
研究了在整车开发前期,通过油泥模型在气动风洞中测试前端模块的风速来标定热管理CFD模型的方法,分解了测试流程和标定方法,使标定后的模型与试验一致性较好。利用标定后的模...
[会议论文] 作者：袁侠义, 朱宇泽, 彭丽娟,,
来源： 年份：2004
本文研究了在整车开发前期通过油泥模型在气动风洞中测试前端模块的风速来标定热管理CFD模型的方法,分解了测试流程和标定方法,使标定后的模型与试验一致性较好。利用标定后...
[期刊论文] 作者：袁志群,谷正气,方遒,袁侠义,,
来源：中国机械工程 年份：2011
以提高汽车冷却系统效率、降低气动阻力为目的,提出一种冷却系统数值模型。对某汽车发动机舱内外流场进行了耦合数值计算,详细分析了发动机舱内部气流特性,重点研究了影响发...
[会议论文] 作者：陈志夫, 袁侠义, 林铁评, 陈刚,,
来源： 年份：2004
为解决传统CFD方法在车型空气动力学开发过程中前处理效率低、仿真成本高及仿真精度偏低等瓶颈问题,将GPU高性能并行计算与格子玻尔兹曼(LBM)算法相结合,应用ultra Fluid X软...
[期刊论文] 作者：袁侠义, 陈林, 黎帅, 王文源,,
来源：汽车工程 年份：2019
本文旨在对汽车高速行驶时遇到突发或者持续的侧风导致车辆轨迹跑偏而引发的汽车行驶稳定性问题进行研究。首先采用CFD仿真计算侧风条件下汽车的气动特性并与风洞试验结果进...
[期刊论文] 作者：汤柱良,袁侠义,彭丽娟,陈林,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
利用CFD方法对某汽车挡风玻璃的除霜过程进行数值模拟，针对单送风口结构除霜气流过于集中，导致挡风玻璃A区除霜过慢的问题，采用双送风口结构并建立其三阶响应面模型，利用遗传算法......
[期刊论文] 作者：段炼,袁侠义,张岩,朱亮,江亮,
来源：中国机械工程 年份：2020
基于实车状态下发动机的测试运行参数,提出了一种改进发动机均值模型仿真精度的方法。首先基于五电机台架对实车搭载环境下的一款自然吸气发动机进行了性能测试,分别获得发动...
[期刊论文] 作者：朱宇泽, 袁侠义, 彭丽娟, 段炼,,
来源：汽车工程师 年份：2019
为了平衡汽车的冷却性能与气动性能,需要优化前端模块冷却进气。该文对某款车型的前端模块冷却进气问题提出了3种优化方案,采用参数化三维仿真分析研究了优化效果并综合整改,...
[期刊论文] 作者：袁侠义, 彭丽娟, 陈林, 林铁平,,
来源：汽车技术 年份：2015
采用计算流体力学（CFD）软件CCM＋对某汽车前端结构进行了参数化分析。通过提高冷却气流利用率和改善发动机舱内部气流流动,寻找到兼顾前端模块冷却流量和整车气动阻力要求的最优......
[期刊论文] 作者：汤柱良,袁侠义,陈志夫,肖凌,
来源：汽车工程师 年份：2021
文章介绍了某纯电车型的气动阻力开发过程,结合CFD仿真和模型风洞试验工具,项目在不同的开发阶段及重点优化区域选取了有限体积法(FVM)、格子玻尔兹曼法(LBM)仿真以及等比例...
[期刊论文] 作者：袁侠义, 戴澍凯, 姜叶洁, 彭丽娟,,
来源：客车技术与研究 年份：2015
简要介绍汽车除霜除雾的基本原理,对某款乘用车的空调除霜性能进行CFD分析,并通过对管道的优化设计,先利用稳态分析的经验数据判断优化的可行性,然后瞬态分析验证结果满足设...
[期刊论文] 作者：汤柱良,卢海隔,梁振辉,袁侠义,
来源：汽车工程师 年份：2021
针对传统试验及仿真过程中无法准确获得汽车涉水姿态变化的问题,文章采用应变测试方法测量汽车在不同车速下的前、后悬架弹性变形,评估不同时刻不同涉水车速前保险杠离地高度的变化情况.当汽车以不同车速涉水时,车头水位图像与前保险杠离地高度曲线具有较好的对......
[期刊论文] 作者：梁小波,袁侠义,谷正气,杨易,袁志群,,
来源：汽车工程 年份：2010
分别采用一维、三维和一维/三维联合仿真工具,分析了某款新轿车的冷却系统性能,结果显示一维/三维联合仿真在汽车热管理分析中的优越性。在此基础上,提出了加装导流板和改进...
[期刊论文] 作者：柳文斌,袁侠义,赵力,林卉,吴风盛,,
来源：汽车技术 年份：2016
在本公司某车型的系统热管理概念设计阶段,通过采用一维和三维耦合仿真分析方法及三维CFD仿真分析方法对发动机舱的总布置方案及各零部件热参数进行模拟分析优化。在车型开发...
[会议论文] 作者：柳文斌,袁侠义,赵力,林卉,吴风盛,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
在本公司某车型的系统热管理概念设计阶段，通过采用一维和三维耦合仿真分析方法及三维CFD 仿真分析方法对发动机舱的总布置方案及各零部件热参数进行模拟分析优化。在车型开发后期通过整车环境模拟试验验证了仿真分析的正确性。该仿真分析方法不仅缩短了开发周期......
[期刊论文] 作者：袁侠义,谷正气,杨易,袁志群,姜乐华,苏伟,,
来源：汽车工程 年份：2009
考虑了散热器和高温元件的散热量以及空气的对流传热和辐射等因素,建立了发动机舱模型。利用CFD软件对汽车发动机舱流场进行了数值仿真,得到了发动机舱内部气流的速度与温度...
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