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[期刊论文] 作者：袁红茵,,
来源：国外公路 年份：1997
日本在二战后，修建了许多大型桥梁，其桥梁技术处于世界先进水平。文中首先对日本的主要长大桥梁的发展及现状作了简介，其中包括正在建造中的主跨８９０ｍ的我多罗大桥和主跨为１９９０ｍ的明石海峡......
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：国外公路 年份：1999
对于斜拉桥施工控制来说，正确的主梁制作 预留度往往是其成功的先决条件。文中阐述了ＰＣ斜拉桥因徐变等因素的影响而形成诸成桥状态的概念，并以日本的多多罗大桥和上妻桥两座不同......
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：中外公路 年份：2001
该文通过运用结构的复合非线性(几何非线性和材料非线性)极限分析理论,对在建368 m大跨径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了非线性稳定性空间分析.在此基础上,还对该钢管混凝土...
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：国外公路 年份：1997
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[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：湖南交通科技 年份：2002
通过运用钢筋砼结构的非线性极限分析基本理论和程序，对设计中的高速公路隧道复合式衬砌中砼二次衬砌进行了极限承载能力的分析和探讨。分析结果表明此类隧道的二次衬砌结构对......
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：湖南交通科技 年份：2001
由于存在显著复合非线性(几何非线性及材料非线性)影响,大跨度钢筋砼拱桥线弹性稳定系数已不能反映真实极限承载能力(面内稳定系数).对在建的2×118.97 m跨度钢筋砼箱形...
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：湖南交通科技 年份：2001
桥梁的大跨径带来流畅和开放式的感觉,但工程造价可能成倍增加.以三跨连续钢箱梁为例,分析和计算了该桥考虑结构非线性,并维持结构一定的极限承载能力水平条件下几种不同主跨...
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：西部交通科技 年份：2013
文章提出一种改进的对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方（γ-LSE法），通过对多座大跨径连续梁桥梁抗弯刚度进行数值模拟识别，将其与常规的最小二乘法（LSE法）的识......
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：公路隧道 年份：2002
本文通过运用钢筋混凝土结构的非线性极限分析基本理论和程序，对设计中的高速公路隧道复合式衬砌中钢筋混凝土及混凝土二次衬砌进行了极限承载能力的分析和探讨，以评价其结构的......
[期刊论文] 作者：袁红茵,,
来源：中国市政工程 年份：2007
提出了一种利用低阶模态测试对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的3跨变截面连续箱梁广州大桥实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结...
[期刊论文] 作者：袁红茵,,
来源：中国市政工程 年份：2006
通过对桥梁结构静动力特性及墩台沉降等观测，并结合桥梁常规检测方法，对大跨径预应力混凝土连续刚构桥洛溪大桥因终止收费而引起交通量骤增进行了全天候实时安全监测。结果表明......
[期刊论文] 作者：袁红茵,
来源：广西交通科技 年份：2003
通过运用考虑几何非线性的结构弹塑性极限分析方法,对某山区高速公路桥梁中的钢筋混凝土高桥墩(H=45 m)的极限承载能力及结构延性等进行了初步研究.分析结果表明由于高墩柱的...
[会议论文] 作者：袁红茵;,
来源：2006年全国振动工程及应用学术会议 年份：2006
本文提出了一种利用高精度低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法.通过对一座3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度结合桥梁现场检测工作及数值...
[期刊论文] 作者：陈明宪,袁红茵,
来源：公路交通科技 年份：2005
提出一种利用桥梁低阶模态测试结果对桥梁结构抗弯刚度采用有限权量进行间接平差的最小二乘解识别方法.通过对1座3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度结合桥梁现场检测及数值...
[期刊论文] 作者：袁红茵,袁晓星,,
来源：中国市政工程 年份：2014
利用有限权量平差的最小二乘解识别方法和环境振动实测低阶模态对某三跨连续箱梁实桥结构单元抗弯刚度进行了识别。首先通过对有限元动力计算模型进行模拟误差分析，确定有限权......
[期刊论文] 作者：袁红茵,戴永相,,
来源：上海公路 年份：2007
提出一种利用低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法。通过对主跨110m的广州大桥主桥3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及...
[期刊论文] 作者：袁红茵,肖晓辉,,
来源：上海公路 年份：2006
提出了一种利用高精度低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度通过导入最佳参数进行平差的最小二乘解识别方法。通过对一座3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度结合桥梁现场检测工作...
[期刊论文] 作者：袁红茵,张贵明,
来源：公路 年份：2001
通过运用结构的复合非线性 (几何非线性和材料非线性 )极限分析理论 ,对国内一座在建的 36 8m大跨径钢管混凝土中承式系杆拱桥进行了复合非线性稳定性空间分析 ,在此基础上 ,...
[会议论文] 作者：苏权科,袁红茵,
来源：2004年全国桥梁学术会议 年份：2004
本文通过运用结构非线性极限分析理论,对钢筋混凝土简支梁分别采用两种高强纤维材料加固后梁的极限承载能力进行了分析比较和研究.本文分析研究结果表明高强纤维加固能有效地...
[期刊论文] 作者：袁红茵,蔡胜,周鑫,,
来源：西部交通科技 年份：2007
文章利用基于环境振动试验对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法,对广州大桥主跨110 m的3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别,并结合桥梁...
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