搜索筛选:
搜索耗时2.7301秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 23 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：钱秋朦, 但志宏, 张松, 王信, 裴希同,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2019
根据航空发动机试验需求,统筹规划了高空台进排气控制系统软件的总体结构。整个系统软件采用模块化设计,各模块依据其功能特点独立开发,最终完成所有功能模块的一体化集成。...
[期刊论文] 作者：钱秋朦, 但志宏, 张松, 裴希同, 王信,,
来源：航空动力学报 年份：2004
航空发动机高空模拟试车台过渡态试验中进气控制系统受扰严重,常规方法难以有效提升进气压力控制品质,提出了一种基于线性自抗扰的进气压力控制方法。采用机理建模和系统辨识...
[期刊论文] 作者：王曦, 朱美印, 张松, 但志宏, 裴希同,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2017
研制高性能燃气涡轮发动机需要先进的高空模拟试车台(以下简称高空台)验证设备。国外高空台模拟技术的研发经历了从常规高空性能试验模拟到畸变进气条件下超机动飞行性能试验...
[期刊论文] 作者：钱秋朦,但志宏,张松,裴希同,王信,
来源：航空动力学报 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：但志宏, 张松, 钱秋朦, 裴希同, 王信, 赵伟,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2019
为满足高空舱飞行环境模拟控制系统电液伺服位置控制回路高精度、高响应的需求,采用系统仿真和工程实用控制系统设计与调试相结合手段,依次分析并建立了高空舱电液伺服位置控...
[期刊论文] 作者：朱美印, 张松, 但志宏, 裴希同, 王信, 王曦,,
来源：航空动力学报 年份：2017
针对航空发动机在高空台(AGTF)试验中高空飞行环境模拟腔(FESV)控制问题以及建模过程中产生的未建模动态不确定性问题,提出了一种μ综合控制结构方案,同时对于截止频率相差近...
[期刊论文] 作者：裴希同,朱美印,张松,但志宏,王信,王曦,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
通过分析特种流量调节阀(简称特种阀)的结构特点,建立该特种阀的流量特性数学模型,对其流量特性进行研究,提出一种利用经验公式求解流出系数的快速迭代计算方法。采用该经验...
[期刊论文] 作者：朱美印,张松,但志宏,裴希同,王信,王曦,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2017
大口径蝶阀是高空模拟试车台的一个重要设备,其数学模型建立依赖于大口径蝶阀的流量特性。为获得大口径蝶阀的流量特性,提出了一种基于特征坐标,从大稀疏分散试验数据中提取...
[期刊论文] 作者：姜震,王曦,朱美印,裴希同,张松,但志宏,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2019
针对高空台上流量调节阀在全包线飞行环境模拟过程中,因气动负载变化大而存在难以快速调节以伺服跟踪位置指令这一问题,提出一种考虑负载变化作用下电液作动机构的建模方法。...
[期刊论文] 作者：朱美印,裴希同,张松,但志宏,王信,王曦,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
针对引进的俄罗斯轮盘式特种调节阀(简称特种阀)用于高空模拟试车台(简称高空台)出现的流量特性模型误差太大(最大误差达15%)，导致特种阀数学模型精度太低，难以满足高空台伺服...
[期刊论文] 作者：但志宏,张松,白克强,钱秋朦,裴希同,王信,
来源：推进技术 年份：2021
针对航空发动机高空台推力瞬变等过渡态试验对进气环境模拟控制系统所提出的强抗扰性、强鲁棒性的迫切需求,设计了一种基于扩张状态观测器(ESO)的高空台进气环境模拟主动抗扰...
[期刊论文] 作者：裴希同, 张松, 但志宏, 朱美印, 钱秋朦, 王曦,,
来源：推进技术 年份：
为了分析新建高空台飞行环境模拟系统试验设备动态控制特性,研究各子系统关联耦合性,开展了系统建模和仿真研究。采用相似理论和部件级建模方法针对进排气关键调节阀、液压伺...
[期刊论文] 作者：缪柯强, 王曦, 朱美印, 张松, 但志宏, 裴希同,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2019
为解决高空模拟试验台建立初期获取的大量试验数据,与基于厂家所提供阀门特性建立的特性模型仿真结果存在较大误差的问题,提出一种基于神经网络和试验数据修正阀门特性的方法...
[期刊论文] 作者：王运来, 王曦, 朱美印, 裴希同, 张松, 但志宏,,
来源：推进技术 年份：
为了获得准确的轮盘式特种调节阀流量特性模型,提高高空舱进口流量预测精度,提出了基于BP神经网络和NARX网络的建模方法。在对调节阀与传感器测点位置分析的基础上,将调节阀...
[期刊论文] 作者：朱美印,裴希同,张松同,但志宏,王信,王曦,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
针对引进的俄罗斯轮盘式特种调节阀(简称特种阀)用于高空模拟试车台(简称高空台)出现的流量特性模型误差太大(最大误差达15%),导致特种阀数学模型精度太低,难以满足高空台伺...
[期刊论文] 作者：张楼悦,朱美印,王曦,裴希同,缪柯强,刘佳帅,
来源：测控技术 年份：2022
为提高大口径套筒阀流量特性的获取效率以及准确性,提出一种基于有限试验数据与流场仿真分析相结合的套筒阀的流量特性获取方法.通过对套筒阀进行三维建模并以此建立流场仿真模型,以有限试验数据为参考对该模型进行优化使得仿真结果满足精度要求,进而通过流场仿......
[期刊论文] 作者：朱美印, 王曦, 裴希同, 张松, 但志宏, 刘佳帅, 缪柯,
来源：推进技术 年份：2004
针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、...
[期刊论文] 作者：朱美印, 王曦, 但志宏, 张松, 裴希同, 钱秋朦, 缪柯,
来源：推进技术 年份：2004
针对高空台进气控制系统压力在整个工作范围内的精确控制问题,提出了一种基于高空台进气系统压力的PI增益调度控制设计方法,基于管道热流动力学理论提出了一种变比热的管道容...
[期刊论文] 作者：朱美印, 王曦, 但志宏, 张松, 裴希同, 钱秋朦, 缪柯强,,
来源：推进技术 年份：2018
...
[期刊论文] 作者：朱美印,王曦,裴希同,张松,但志宏,缪柯强,刘佳帅,姜震,
来源：推进技术 年份：2020
为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建...
相关搜索：
