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[会议论文] 作者：褚林塘,,
来源： 年份：2011
本文采用SWOT方法,在客观分析中航工业浮空飞行器产业发展所面临的机遇与挑战的基础上,结合我们自身所具有的优势和存在的不足,针对如何科学制订浮空飞行器产业的发展战略,积...
[会议论文] 作者：褚林塘,
来源：2007中国通用航空大会 年份：2007
本文对水陆两栖飞机的发展进行了探讨。文章围绕国内外水陆两栖飞机的发展现状、“海鸥300”轻型水陆两栖飞机的用途和市场需求、发展大型水陆两栖飞机,提高我国应急救援能力...
[期刊论文] 作者：褚林塘,叶枫,,
来源：航空制造技术 年份：2015
作为中航工业首席技术专家,您在特种飞行器方面展开了深入的研究,请介绍一下近年来取得的研究成果及其应用情况。褚林塘:近年来,中国特种飞行器研究所紧紧抓住难得的历史...
[期刊论文] 作者：孙丰, 王明振, 褚林塘, 张家旭,,
来源：航空计算技术 年份：2019
水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实...
[期刊论文] 作者：褚林塘, 吴彬, 王明振, 孙丰,,
来源：航空学报 年份：2004
针对地效(WIG)飞机遭受冲击最为严重的状态——对称断阶着水情况,对影响冲击的各个因素进行了比较分析,在作了一些基本假设后,采用船舶运动中常用的切片理论思想,结合Von Kar...
[期刊论文] 作者：孙丰, 魏飞, 吴彬, 张家旭, 褚林塘,,
来源：振动与冲击 年份：2019
传统的水上飞机水载荷试验基本采用刚性缩比模型,不能计及弹性变形及缩尺比对载荷的影响。利用大型水陆两栖飞机舱段开展着水载荷试验研究,针对大型试验件开展了试验方案设计...
[期刊论文] 作者：王明振,褚林塘,吴彬,焦俊,孙丰,,
来源：爆炸与冲击 年份：2016
选取当今世界几种水陆两栖飞机典型横截面为研究对象,通过进行不同投放高度和不同质量的楔形体入水冲击实验,动态测量楔形体入水冲击过程中的压力并记录自由液面变化情况,研...
[期刊论文] 作者：胡奇, 王明振, 张家旭, 吴彬, 褚林塘,,
来源：系统仿真技术 年份：2019
基于耦合欧拉-拉格朗日(CEL)方法对浮筒着水进行数值仿真。建立浮筒着水三维模型,在保持浮筒质量、水平速度不变的情况下,利用三维模型对不同初始姿态角和下沉速度时浮筒着水...
[期刊论文] 作者：褚林塘,孙丰,廉滋鼎,焦俊,王明振,,
来源：振动与冲击 年份：2016
水陆两栖飞机的着水载荷是影响结构设计的主要因素之一。应用数值仿真与模型试验相结合的方法对船体着水载荷进行了研究。数值仿真建立了包含空气场的有限元模型,计算了不同...
[期刊论文] 作者：孙丰, 吴彬, 廉滋鼎, 王明振, 褚林塘,,
来源：船舶力学 年份：2019
针对着水姿态对水陆两栖飞机船体着水性能的影响,通过单船身(机身)模型着水试验与仿真,分析着水载荷和运动响应,单船身模型可排除气动力及复杂的水面效应等因素引起的试验与...
[期刊论文] 作者：黄淼, 褚林塘, 李成华, 蒋荣, 唐彬彬, 吴彬,,
来源：航空学报 年份：
阐述了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机高抗浪船体设计方法,对飞机起飞过程中的水阻力、滑行稳定性和波浪运动响应进行了研究。通过对比分析,发现断阶喷溅形态是影响水阻力出...
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