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[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：铁道工程学报 年份：2016
研究目的:我国水系发达、河流众多。当铁路与大型通航河流交叉时,桥位选择受线路选线、接线条件、通航防洪、工程投资、施工、维养、社会效益等方面影响;桥型选择不仅要满足...
[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
介绍京沪高速铁路徐沪段桥梁设计及特殊桥梁的类型，并对不同结构施工方法的选择、不同结构类型的特殊结构桥梁施工设计、支架设计要点、施工注意事项进行阐述。结合施工现场情......
[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：铁道标准设计 年份：2016
简要介绍重载铁路特点及煤运通道蒙华铁路三荆段自然环境、桥涵分布情况;结合煤运通道重载铁路桥梁设计,从活载标准的选择、桥式、桥型方案的确定、常用跨度简支梁的选型、特...
[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
简要介绍京沪高速铁路徐沪段沿线地形、地质、水文等自然环境、桥涵分布情况。根据国内外桥梁设计的主要特点,选取具体工点对常用跨度桥梁合理结构形式进行研究。结合具体工...
[期刊论文] 作者：许三平,
来源：铁道勘测与设计 年份：2004
铁路下穿既有高等级公路，需在公路底下顶进大孔径框架，为了既不破坏既有路面，又不干扰既有公路交通，最好的办法是在框架顶设立管棚支护，本文通过ANSYS对施工过程中管棚进行模拟计......
[期刊论文] 作者：许三平,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的:蒙华铁路三门峡至荆门段,横穿黄河水系及长江水系。其中灵宝至内乡段处于秦岭山脉东端,整体呈中低山零星夹持丘陵盆地的地貌组合形态,河流众多,线路跨越黄河的主要...
[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2010
文中结合京沪高速徐沪段大跨度连续梁拱施工设计,对高速铁路大跨度连续梁拱混凝土梁及钢管拱泵送混凝土收缩、徐变进行了研究,并提出了解决控制徐变的有效措施。...
[期刊论文] 作者：许三平,,
来源：铁道勘测与设计 年份：2003
因为海会地区地形陡峭复杂，庐山有轨缆车工程的高架桥主体结构采用了结构轻巧、施工方便快捷的钢结构，为相关工程的设计与施工提供借鉴。...
[期刊论文] 作者：许三平,
来源：铁道标准设计 年份：2021
中国铁路取得了举世瞩目的成就,桥梁的结构形式、结构跨度、设计理论、施工工艺和装备水平都得到了长足发展,随着“一带一路”倡议的提出,中国的铁路技术开始走出国门,走向世...
[期刊论文] 作者：许三平,
来源：2010年高速铁路特殊结构桥梁设计技术研讨会 年份：2010
简要介绍世界最长高速铁路丹昆特大桥的基本概况、主要技术标准及丹昆特大桥的主要技术特点及高速铁路桥梁桩基极限摩阻力取值标准，并结合丹昆特大桥的几个典型工点，介绍了......
[期刊论文] 作者：许三平,
来源：作文评点报·作文素材小学版 年份：2017
站在山顶上放眼望去，一片辽阔，然而我的内心却久久无法平静，回想登山时所发现的沿途被人遗忘的美景，回想看到的那对头发花白互相搀扶着登山的老夫妻，回想在登山时见到的快乐的父子俩，一种温情充满心间。我知道，幸福的种子已在我心间发芽。 暑假游泰山，站在山脚下，只见......
[期刊论文] 作者：林骋, 许三平,,
来源：世界桥梁 年份：2019
信阳新十八大街跨编组场大桥采用(150+150)m曲线宽幅钢箱梁独塔斜拉桥,一跨跨越既有铁路。该桥采用半飘浮体系,设置竖向支座、径向剪力卡榫和切向阻尼器组成的约束体系,以传...
[期刊论文] 作者：许三平,文望青,,
来源：铁道勘测与设计 年份：2008
选择了京沪高速有代表性的桥梁，对其合理桥跨、桥式及技术经济等多方面进行了比较分析，以确保设计安全、经济、合理。...
[期刊论文] 作者：金福海,文望青,许三平,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
简要介绍我国重载铁路机车及货车的基本概况、国外重载铁路的轴重标准以及蒙西至华中地区铁路煤运通道的主要运输特点,分析了不同运输方式活载图式的选择不仅取决于本线运营...
[期刊论文] 作者：柏华军,文望青,许三平,
来源：世界桥梁 年份：2020
为建造"安全、舒适"高速铁路,需严格控制桥梁的刚度和变形,以满足线路平顺性要求。结合高速铁路桥梁工程技术要求,按常规跨度桥梁、车站道岔区桥梁、大跨度桥梁3类总结高速铁...
[期刊论文] 作者：吴孟畅,文望青,许三平,
来源：中国铁路 年份：2022
简支系杆拱是一种结构受力明确、刚度大、高度低,且美观、经济的无推力拱桥.在京沪高铁徐沪段,简支系杆拱首次被系统研究和广泛运用.该路线共设跨度96 m、112m和128 m的简支系杆拱桥21处.简支系杆拱的结构为外部静定、内部超静定的尼尔森体系平行拱或提篮拱;系......
[期刊论文] 作者：韩旭,向活跃,许三平,胡浩,李永乐,
来源：铁道标准设计 年份：2020
为研究时速400 km高速铁路桥梁的列车横向摇摆力,通过车桥耦合振动方法,采用时速400 km高速动车组列车参数,分析了列车通过不同跨度桥梁的横向摇摆力,讨论车速、载重等因素的...
[期刊论文] 作者：陈绪黎,许三平,向活跃,李永乐,张玲,
来源：世界桥梁 年份：2020
为研究通行400km/h高速列车时桥梁的动力性能,采用车-桥耦合振动方法,分析车速、车辆编组、车辆载重3种车辆因素和跨度、桥梁竖向基频、桥型3种桥梁结构因素对400km/h高速铁...
[期刊论文] 作者：罗绛豪,郭向荣,许三平,张玲,
来源：铁道标准设计 年份：2020
针对既有时速350 km高速铁路运营时速400 km常规跨度桥梁建立了车桥系统空间耦合振动分析模型,根据弹性系统动力学总势能不变值原理和"对号入座"法则形成车桥系统的空间振动...
[期刊论文] 作者：柏华军，文望青，许三平，BAIHua-jun，WENWang-qing，XUSan-ping,
来源：世界桥梁 年份：2020
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