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[学位论文] 作者：谢明维,,
来源： 年份：2016
目前纯电动汽车剩余续驶里程估算方法较为简单,其估算结果与真实行驶里程存在较大差距,这样直接造成用户时刻担心现有电量不能支持车辆到达预期地点,从而导致“里程焦虑”,降...
[期刊论文] 作者：陈燎,谢明维,盘朝奉,,
来源：河南科技大学学报(自然科学版) 年份：2017
为了提高电动汽车的剩余续驶里程估算精度,在工况识别基础上,提出了一种将模糊能耗与卡尔曼滤波相结合的剩余续驶里程估算模型。建立了整车能耗模型;在MATLAB/Simulink下建立...
[期刊论文] 作者：陈燎,谢明维,盘朝奉,周孔亢,,
来源：江苏大学学报(自然科学版) 年份：2016
针对纯电动汽车再生制动系统优劣评估问题,提出了一种基于车速自动跟踪的再生制动系统测试方法.首先根据离线测试数据推导车速跟踪开环控制动态数学模型;然后用RBF神经网络搭...
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