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[会议论文] 作者：谭申刚,
来源：第七届全国空气弹性学术交流会 年份：2001
在进行结构随机振动响应计算时,引入了宽带随机振动试验中控制点和控制谱的概念,在输入、结构模型和输出三者之间建立起反馈关系,根据控制点的响应值(多点控制时,选择其算术...
[会议论文] 作者：谭申刚,
来源：第八届全国空气弹性学术交流会 年份：2003
介绍了某飞机低速颤振模型的设计和试验技术问题.该模型具有尺度比大、外挂构型数目多、而且是全机的刚度和质、惯量特性(含操纵面)全模拟的特点.另外,全机模型悬挂系统的设...
[期刊论文] 作者：谭申刚,万志强,,
来源：工程力学 年份：2008
通过六种在工程设计上应用的实例,阐述国内飞机设计单位当前在飞机设计的各个阶段,利用现代优化技术所开展的气动弹性优化工作。内容涵盖机翼、尾翼、全机、常规金属结构、复...
[会议论文] 作者：黄国宁,谭申刚,
来源：第十届全国空气动力弹性学术交流会 年份：2007
本文利用较为精确的定常气动力数据对DLM的气动力影响系数矩阵(AIC)进行修正，可以将翼型、厚度及粘性等影响非定常气动力的因素考虑进去.利用修正的DLM方法对某型飞机机翼的跨...
[会议论文] 作者：郭润江,高飞,谭申刚,
来源：第九届全国空气弹性学术交流会 年份：2005
某型飞机的平尾采用全复合材料设计.经过计算分析和相关试验证明,复材平尾的采用降低了飞机的重量,提高了平尾的旋转频率,改善了飞机的气动特性并基本解决了翼尖的振动裂纹问...
[会议论文] 作者：吕斌,谭申刚,杨超,
来源：第九届全国空气弹性学术交流会 年份：2005
由于T型尾翼特殊的结构型式,其模型设计过程比较复杂,重复工作量大,周期长,因此本文将具有很好的全局和局部寻优能力,且收敛速度很快的遗传/敏度混合优化算法应用于模型设计...
[期刊论文] 作者：谭申刚, 王新波, 王锋,,
来源：科学技术与工程 年份：2010
进行了三种开裂模式无钉载平板的广布损伤裂纹扩展试验,研究发现裂纹间的干涉作用明显促进了裂纹的扩展,多裂纹情况下的裂纹扩展速率远大于单裂纹。同时,利用FRANC2D/L计算和...
[期刊论文] 作者：殷之平, 李玉龙, 谭申刚,,
来源：机械强度 年份：2010
飞机结构在非正常着陆情况下,必须保证飞机内乘员的安全,这是飞机适航条例CCAR-23中明确规定的。文中首次以某小型飞机机身结构为研究对象,建立飞机结构非正常着陆的仿真模型...
[会议论文] 作者：孙晓红, 唐长红, 谭申刚,,
来源： 年份：2004
对翼下配挂重型外挂物的颤振问题进行了分析、研究。研究表明,重外挂物可能对飞机的颤振特性产生严重的影响。计算与试验所得的结果对类似飞机的气动弹性设计有重要的应用价...
[期刊论文] 作者：赵秀峰,谭申刚,沈威,李永福,,
来源：航空工程进展 年份：2013
发动机安装是飞机总体设计中必须考虑的因素，发动机吊挂作为将发动机动力传递给飞机的结构部件，其安装设计非常重要。针对翼吊飞机的特点，介绍了发动机安装位置对飞机特性的影响......
[期刊论文] 作者：刘洪权,谭申刚,薛应举,
来源：机械科学与技术 年份：2016
建立了一套有限元模型来预测复合材料正交层合板由低速冲击载荷引起的层间应力及损伤。采用连续壳单元模拟层合板的各个单层,在复合材料层合板的可能损伤区域设置内聚单元模...
[期刊论文] 作者：杜鹏良,谭申刚,李明强,,
来源：航空科学技术 年份：2016
针对大开口机身补强设计问题．建立了等直段大开口机身模型，通过分析大开口机身结构承力和截面刚度数据得到了给定刚度指标下大开口机身补强方法，并结合优化设计和有限元方法获得......
[期刊论文] 作者：吕锦锋,梁元,谭申刚,
来源：装备环境工程 年份：2020
目的完善大型运输机水上迫降分析方法,提高分析精度。方法以有限元和SPH方法为基础,开展大型运输机水上迫降动力学仿真。基于冯·卡门经典入水冲击理论,构造大型运输机机...
[期刊论文] 作者：吕斌,谭申刚,万志强,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2004
T型尾翼构型复杂,操纵面多,在动气动弹性的有限元建模和颤振特性设计中,需要修改的参数多,颤振分析复杂,设计人员面临很大的困难.通过在设计过程中引入优化方法,能够有效的解...
[期刊论文] 作者：柴睿,谭申刚,黄国宁,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2019
随着飞机性能和需求的提高,大展弦比高柔性机翼逐渐成为新型飞机的主要结构形式.这类机翼具有高升阻比、大变形和重量轻等特性,几何非线性效应明显.然而机翼的大展弦比高柔性...
[会议论文] 作者：宁宇, 王新波, 谭申刚,
来源：第十四届全国疲劳与断裂学术会议论文集 年份：2008
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[期刊论文] 作者：蒲利东,谭申刚,霍应元,,
来源：飞行力学 年份：2016
将飞翼布局飞机的阵风减缓设计转化为多目标优化问题。基于气动伺服弹性稳定裕度修正个体适应度,建立了改进的多目标非支配排序遗传-阵风减缓算法(NSGA-GLA算法)。基于无控飞...
[期刊论文] 作者：高怡宁,谭申刚,蒲利东,,
来源：航空科学技术 年份：2014
针对气动伺服弹性状态空间建模的需求，介绍了非定常气动力有理函数拟合常用的最小状态法，并以某大型飞机为例，分析了不同的滞后根取值、个数及拟合约束对最小状态法拟合精度的影......
[会议论文] 作者：张红波,谭申刚,罗务揆,
来源：第十届全国空气动力弹性学术交流会 年份：2007
本文分析飞机横航向回路耦合后的气动伺服弹性稳定性.分别采用经典的Nyquist方法和基于奇异值理论的鲁棒分析方法，并对两种分析结果进行了比较....
[会议论文] 作者：霍应元,谭申刚,郭润江,
来源：第十一届全国空气弹性学术交流会 年份：2009
本文就大型飞机气动弹性设计需要重点关注的几个方面进行了讨论，包括翼面刚度特性、机翼一发动机短舱系统颤振特性、尾段颤振特性等。颤振是气动弹性分析的基本方面，本文针对颤......
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