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[期刊论文] 作者：谭祥韶,,
来源：水运工程 年份：2018
PHC管桩具有承载力高、施工速率快、质量易控制等优点,在工程实践中得到了广泛应用。管桩地基的一些技术问题随之逐渐显现,其中较突出的一个问题是软土地区成桩垂直度对竖向...
[期刊论文] 作者：谭祥韶,,
来源：湖南交通科技 年份：2010
以某低路堤城市快速干线试验工程为依托,通过现场实体模拟试验,对车辆动荷载的应力传递特征进行了分析,并在此基础上总结得到了动应力与填土厚度的关系数学表达式,具有一定的...
[学位论文] 作者：谭祥韶,
来源：中山大学 年份：2003
该文以广东省东深供水改造工程为背景,针对该工程中的粉砂质泥岩、炭质泥岩、泥质粉砂岩等软岩,通过对其遇水软化后产生的一系列物理、化学和力学性质变化的试验研究,探讨其...
[期刊论文] 作者：谭祥韶,郭明亮,,
来源：科技致富向导 年份：2010
某高速公路沿线路堑高边坡较多,岩体多为风化程度高的碎裂粉砂岩、砾岩,在加固防护设计中采用了大量预应力锚索。文章通过分析锚索预应力观测数据,对该项目的锚索预应力变化...
[期刊论文] 作者：谭祥韶,李翔,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2010
珠三角地区软土分布广泛且物理力学性质极差,营运高速公路经常可见因差异沉降过大导致的纵横向路面裂缝。文章通过对珠三角地区某高速公路路面裂缝路段的地基变形分析,全面详...
[会议论文] 作者：赵明,谭祥韶,
来源：第九届全国地基处理学术讨论会 年份：2006
本文以某高速公路堆载预压处理软土地基的试验工程为依托,通过现场试验,收集了丰富的试验数据,并在此基础上对该软基处理方法进行了可行性分析,由此得到了一些较有意义的结论...
[会议论文] 作者：谭祥韶,颜治平,
来源：全国高速公路地基处理学术研讨会 年份：2005
本文以某低路堤城市快速干线试验工程为依托,通过现场实体模拟试验,对车辆动荷载的应力传递特征进行了分析,并在此基础上怠结得到了动应力与填土厚度关系的数学表达式,具有一...
[期刊论文] 作者：许发明 谭祥韶,
来源：城市建设理论研究 年份：2011
摘要：在某一试验工地，通过施工监测和检测对比布袋袖阀管注浆与常规注浆的加固效果，分析论证布袋袖阀管注布袋袖阀管桩可有效约束浆液的扩散空间，避免跑浆、串浆现象，易于形成桩体并可快速排出浆液中部分水分，消散注浆在地基中产生的超静孔隙水压力，有效减少部分挤土效......
[期刊论文] 作者：熊燕文,谭祥韶,,
来源：广东公路交通 年份：2012
在介绍膜袋注浆桩及其加固机理的基础上,通过现场实体试验,对注浆过程中孔隙水压力变化进行了分析,并结合注浆量统计分析、现场开挖检验和钻孔抽芯检验对成桩状况进行了研究,...
[期刊论文] 作者：汤斯伟,谭祥韶,,
来源：广东公路交通 年份：2015
通过工程实际观测数据,分析介绍了广贺高速公路怀集段破碎岩体高边坡锚索预应力损失的变化规律及其影响因素,指出了该项目锚索预应力损失偏大的主要影响因素是注浆施工质量、...
[期刊论文] 作者：关键,许发明,谭祥韶,,
来源：珠江水运 年份：2013
对某一高速公路K32+490通道桥桥台过渡段路基采用布袋袖阀管注浆进行加固,在加固过程中不间断对注浆前后软土中孔隙水压力和侧向水平移位进行监测。根据监测数据动态指导施工...
[期刊论文] 作者：张迎春,许发明,谭祥韶,,
来源：广东公路交通 年份：2014
通过珠江三角洲平原软土与山间软土的物理力学性质对比，指出山区软土相对平原软土具有厚度较小、物理力学性质较好的特点。山区地形和软土特点是排水固结联合反压护道应用于山......
[期刊论文] 作者：黄腾,谭祥韶,吴玉刚,,
来源：岩土工程学报 年份：2007
在系统总结分析珠江三角洲地区近二十条高等级公路软基施工填筑监测资料的基础上,结合珠江三角洲地区高含水率软黏土的变形破坏特征,提出一种基于实测沉降数据的稳定性判别方...
[期刊论文] 作者：崔伯华,颜治平,谭祥韶,,
来源：路基工程 年份：2006
根据某高速公路浅层软基采用强夯法加固的试验结果，从应力、应变和强度测试资料分析强夯快速加固软基的效果。提出先设排水通道，采用“先轻后重，少击多遍”的强夯设计参数和施工......
[会议论文] 作者：李德福;周萃英;谭祥韶;,
来源：中国岩石力学与工程学会第六次学术大会 年份：2000
以西部沿海高速公路台山段软基处理（直空堆载预压）问题为对象，首先，通过采取不同的深度的软土样品，以电镜扫描为主要手段，获得其微观结构图像，对该地区土体结构进行分类；其次，分析土体......
[会议论文] 作者：崔伯华,颜治平,谭祥韶,
来源：第六届华东地区岩土力学与工程学术讨论会 年份：2005
介绍并分析了某高速公路试验段路基汽车动荷载下的动响应(动土压力)测试结果.分析结果表明:(a)路基的动土压力随动荷载的大小成正比变化,且动荷载越大,动响应增量越显著;(b)...
[会议论文] 作者：崔伯华,谭祥韶,颜治平,
来源：全国高速公路地基处理学术研讨会 年份：2005
分析了某高速公路试验段路基动力强夯及汽车动荷载下的动土压力测试结果.分析结果表明:①动力强夯下的动土压力,夯坑下部的动响应较大,土体的快速挤密与压缩,是加固效果的体...
[会议论文] 作者：颜治平,谭祥韶,邓志深,
来源：全国高速公路地基处理学术研讨会 年份：2005
结合某城市快速干线动力固结快速加固软土地基工程实践,研究了动力固结的影响范围、动荷载效应、加固效果等。...
[期刊论文] 作者：陈舜杰,谭祥韶,林壮宏,,
来源：广东公路交通 年份：2014
深厚软土路基的桥头过渡路段常采用管桩复合地基处理，但经过长时间的工程应用，逐渐显露了一些工程问题。根据工程实例，结合现场监测数据与现场查勘，分析了管桩复合地基路基病害的......
[期刊论文] 作者：谭祥韶,许永青,刘吉福,
来源：公路 年份：2005
介绍了管桩复合地基在某高速公路软基试验工程中的应用,并简单分析了其加固效果,进而结合已有的研究成果,提出了一套路堤下刚性桩复合地基的设计理论。通过工程实践表明,该设...
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