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[学位论文] 作者：贺嘉璠,
来源：南京理工大学 年份：2019
作为飞行器控制的核心环节,姿态控制系统（Attitude control system）的性能直接决定了飞行器总体控制系统的精度。近几十年来,有关飞行器姿态控制的研究,持续在控制理论领域中保持着高关注度和高热度。随着飞行器工作环境的多变化、结构的小型化、执行任务要求的精......
[会议论文] 作者：李清伟, 刘超, 贺嘉璠,,
来源： 年份：2004
针对现代空战实时性强、动态性高、对抗激烈、影响因素复杂等特点,研制空战决策智能体,辅助飞行员快速进行战术决策,能够有效压缩OODA环的时间,帮助飞行员在空战场赢得更多的...
[期刊论文] 作者：贺嘉璠,汪慢,方峰,李清伟,费爱国,
来源：指挥信息系统与技术 年份：2021
随着指挥控制网络化体系由中心集中式决策控制向边缘分布式决策控制发展,在未来空战场中,以深度强化学习技术为代表的智能决策控制方法在末端自主行动指挥方面将大放异彩.在深度强化学习技术理论成果与应用探索基础上,结合编队智能空战发展的迫切需求与关键问题......
[期刊论文] 作者：范肖肖, 贺嘉璠, 戚国庆, 李银伢, 盛安冬,,
来源：电子设计工程 年份：2018
为了研究四旋翼飞行器在飞行过程中的共振现象,本文基于线性多体系统传递矩阵法对四旋翼飞行器进行振动分析,建立系统的总传递矩阵和特征方程,通过MATLAB求解特征方程得到其...
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