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[期刊论文] 作者：赫殿龄,
来源：内燃机车 年份：1989
内燃机车制动系统中的高压安全阀是保护总风缸安全的重要部件。在常态下,总风缸的最高压力和最低压力系通过调压器的动作予以保证。一旦调压器发生故障,空气压缩机不能...
[期刊论文] 作者：В.И.Коцылов,赫殿龄,,
来源：国外铁道机车与动车 年份：1966
GEA制造厂生产的增压空气冷却器,结构紧凑,压力损失小,而且应用又方便。下图为440马力柴油机上安装的冷却器元件。在这种冷却器上,靠着采用椭圆型(椭圆轴的比例为1:3)肋管的...
[期刊论文] 作者：赫殿龄,,
来源：国外内燃机车 年份：1973
为了适应日益增长的运输任务,必须采取综合措施,以提高铁路的通过能力和运输能力。这个问题在使用内燃机车的干线上首先靠提高单节内燃机车柴油机的功率达4000～6000马力来解...
[期刊论文] 作者：В.И.Евенко,赫殿龄,,
来源：热力机车译丛 年份：1964
在现代内燃车机上,柴油机的水、滑油冷却系统以及传动装置的滑油冷却系统都是按以下三个基本方案(图1) 完成的:Ⅰ--采用以空气冷却的水、滑油冷却器;Ⅱ--当冷却水为双回路时...
[期刊论文] 作者：赫殿龄,,
来源：国外内燃机车 年份：1971
振动使冷却组结构破坏,散热能力下降。在下集流管中部增加一个弹性液振装置后,冷却组的动力系数可降低20％,振幅强度降低50％,疲劳强度储量系数增加40％。消除了冷却管与冷却片的脱......
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