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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
自本田公司推出颇具代表性的超级运动车RC30以来,时间已经过去了七年。七年间,这80年代的旗帜曾使得众多的摩托车生产厂家加倍努力,奋起直追。随后,人们一直在期待着,而今,令...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1995
随便问一个美国摩托车爱好者,你会发现,他们心中的“凯旋”(TRIUMPH)摩托车(见图1)或多或少总有着些魔力。 东山再起的凯旋摩托美国有限公司便抓住骑手们这样的心理,在“魔力...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
对喜好摩托车的人来说,雅马哈的塞卡Ⅱ的确是一个折衷的选择。因为它不仅是一部全尺寸的旅游运动多用车,而且价格也比较适中。在600毫升这个级别,塞卡Ⅱ因其华丽的外表...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
R1100GS的标准装备包括发动机的前、侧护板及多用行李架。骑手的座高可以在841至861毫米间调节。后乘座是可拆卸的,以便获得更多的行李空间。辐条式轮圈采用大直径设计...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
当川崎公司10年前推出900毫升排量的NINJA系列跑车时,可以说它为自己开创了一个全无竞争对手的系列产品。这种优势一直保持到1992年,直到本田公司响应并推出其CBR900RR跑车。...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
在过去的日子里,铃木公司的卡塔娜(KATANA)系列运动型赛车是令骑手们最感快意的车型,因为它有着很好的乘骑舒适性和很高的性能价格比。卡塔娜系列在去年几乎登上了它成功的顶...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
如果我们说万物都有轮回的话，或许并不过分。因为1989至1990年间，本田公司走红的旅行车——“太平洋海岸”又在回潮中杀入1994年市场。除了涂装和价格，它看起来和五年前并没有什......
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
当雅马哈公司的设计者们首次推出“悍妇”这个车型时,虽然众多问题都在探索之中,但有一点是非常肯定的,那就是造出能与美国传统老爷车抗衡的古典式街车。而且,雅马哈公司的设...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
两年前,铃木公司推出了它的液冷式GSX—R750,以取代一直沿用的空一油冷式发动机系列。虽说空一油冷式发动机有它许多独到的优点,并且有很好的销售、使用纪录,但为了迎接新的...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
90年代对摩托车工业来说注定是充满了变革,因为技术和人们的思维观念都有了很大的进步。在这个年代,雅马哈公司为GTS1000推出的Ω型车架及新技术发动机似乎使摩托车的设...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1993
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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1992
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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1992
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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1990
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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1990
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[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
R1100GS的标准装备包括发动机的前、侧护板及多用行李架。骑手的座高可以在841至861毫米间调节。后乘座是可拆卸的,以便获得更多的行李空间。辐条式轮圈采用大直径设计。前...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
放眼摩托车坛,我们不得不承认,本田公司的VFR750F跑车是世界上最出色的超级摩托车之一。可以说它是舒适性、操纵性及高性能的完美结合。本田公司对VFR车型的’94款式进行了...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1995
这是一部有着两个轮子全副武装的教科书,它告诉人们什么是“适者生存”。本田公司首次将“金翼”介绍给骑手们是在1975年,当时,本田公司希望它成为完美机械的化身,成为一台...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1994
对喜好摩托车的人来说,雅马哈的塞卡Ⅱ的确是一个折衷的选择。因为它不仅是一部全尺寸的旅游运动多用车,而且价格也比较适中。在600毫升这个级别,塞卡Ⅱ因其华丽的外表和优...
[期刊论文] 作者：赵九泷,
来源：摩托车 年份：1995
眼前竖着的这块标示牌被太阳晒得退了色,但手写的几个字母仍能辨认:Sable,这是法文,意思是“沙漠”。大卫·布莱姆森和南希·布莱姆森夫妇并不需要这一提示,因为他们早已被...
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