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[学位论文] 作者：赵富发,
来源：中南林业科技大学 年份：2020
伴随着改革开放我国经济建设的高速发展,交通基础设施建设规模不断增大,在交通基建领域出现了越来越多的浅埋偏压地下工程,在山岭隧道、城市隧道与水电站地下厂房等工程表现得尤为突出。在当前已取得的不多的地下结构地震研究成果中,绝大部分集中在地下结构的地......
[期刊论文] 作者：张继琪,赵富发,刘潺,石洪涛,
来源：湖南文理学院学报:自然科学版 年份：2019
为了了解含小净距隧道边坡在地震作用下的动力响应特性,采用有限元分析软件Midas NX建立分析模型,并通过振动台试验验证.结果表明:地震波激振下,水平和竖直加速度放大系数随...
[期刊论文] 作者：江学良,张继琪,杨慧,赵富发,范文臣,
来源：振动工程学报 年份：2020
为了研究含连拱隧道边坡地震动力响应特性,设计了一个几何相似比为1∶20的含连拱隧道软弱围岩边坡,并完成了振动台试验。以峰值为0.4g的汶川(WC)波、Kobe波和EL-Centro波(EL...
[期刊论文] 作者：赵富发,江学良,杨慧,张继琪,孙广臣,
来源：应用力学学报 年份：2021
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥减震吸能的效果减轻围岩对......
[期刊论文] 作者：张继琪,江学良,杨慧,赵富发,刘潺,石洪涛,
来源：应用力学学报 年份：2021
利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特...
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