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[学位论文] 作者：辛加运,
来源：合肥工业大学 年份：2011
前轮摆振现象是一个受多种因素影响的多体动力学问题。以往的许多学者从轮胎的机械特性,前轮定位参数,以及转向系结构参数等对车轮摆振发生的机理进行了深入的研究,取得了很...
[期刊论文] 作者：王锡锌,汪洋,辛加运,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2012
在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,利用非线性动力学理论分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hopf分岔。利用Poincare截面法绘制了不同轮胎参数对应的前...
[期刊论文] 作者：卢剑伟, 辛加运, 张士路,
来源：汽车工程 年份：2014
...
[期刊论文] 作者：卢剑伟,陈昊,辛加运,刘梦军,,
来源：振动与冲击 年份：2013
对考虑转向传动机构间隙的车辆摆振系统动力学行为进行了分析。基于非线性系统动力学相关理论,应用二状态模型描述横拉杆和转向梯形臂之间的间隙副接触状态,建立了考虑转向传...
[期刊论文] 作者：卢剑伟,辛加运,张士路,Theodossiades Stephanos,,
来源：汽车工程 年份：2014
基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传...
[期刊论文] 作者：赵虎,毛世伟,辛加运,汪洋,王浩,,
来源：汽车科技 年份：2012
针对6700客车动力总成悬置系统在路面激励下的隔振性能进行了分析评估。建立了用于动力总成悬置系统性能分析的13自由度整车系统动力学模型,分析了系统的模态属性,重点讨论了...
[期刊论文] 作者：卢剑伟,辛加运,张士路,Theodossiades Step,
来源：汽车工程 年份：2014
基于Hertz定理，用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态，结合转向系结构特点，建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型，通过数值分析，对计入万向节传动间隙......
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