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[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：公路 年份：2009
桥梁类型划分为:拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等,各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一。如今,所建造的桥梁跨径越来越大,世界纪录也随之越来越快地被打破,...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2011
造桥是一种艺术。一个艺术家的修养有不同的层次。一个工程师从学校里接受了许多不同的训练,使他们毕业后可以开始参加桥梁设计的行列。在不断的努力下,渐渐提升,最后达到自...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：企业改革与管理 年份：2005
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[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：国际人才交流 年份：2004
一个偶然的机会,我接触到桥梁。去德国学习的时候,我遇到了两位德国顶尖的钢桥梁教授——葛里浦和艾斯凌铬。那时钢结构的最高境界就是桥梁,修了几门钢结构、悬索桥等课...
[会议论文] 作者：邓文中,,
来源： 年份：2004
一座成功的桥梁设计必须自然、简洁、新颖,并与周边环境协调。美观不是桥梁的附属品,而是桥梁设计中不可或缺的一部分。在桥梁的概念设计阶段,必须将结构外形与美学有机结合...
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：第二十届全国桥梁学术会议 年份：2012
一位纯唯美主义者曾经说过:"任何一种艺术品如果有实用目的,就不再是美".有些桥梁工程师说:"桥梁不应该附加任何没有实用价值的东西".这是对美观的两个极端的观点.笔者则认为...
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：第十七届全国桥梁学术会议 年份：2006
本文阐述了重庆市的三座大桥--菜园坝、石板坡和乌江二桥的设计理念,以及如何克服每一座大桥存在的困难,从而达到创新的目的....
[会议论文] 作者：邓文中,,
来源： 年份：2004
桥梁的安全度和创新的关系不大。一座创新的桥梁和一座完全没有新意的桥梁一样,同样可以是安全的,也可能是不安全的。今日有足够的计算方法和工具,可以足够准确地分析和判断...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：中国公路 年份：2016
人类文明的历史不长,大概不到10万年,和地球的年龄相比,这是很短的一瞬间。但在这很短的时间里,人类对大自然造成了巨大的破坏,这使我们不得不去考虑可持续性的问题。工程师...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：中国公路 年份：2019
要提高桥梁寿命,就要提升桥梁质量。而提升桥梁质量有两个主要途径,一是把现有的建桥技术发挥得更加完善;二是通过创新使建桥技术更加先进。值得注意的是,要把现有的建桥技术...
[会议论文] 作者：邓文中,,
来源： 年份：2014
拱桥已有2000多年的历史,从罗马拱桥的壮观而坚固,到许多现代拱桥的优雅而飘逸的风格,拱桥的发展受当时可用建筑材料的影响,演变出大量不同的拱的形状。今天,随着更多种类建...
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：第十八届全国桥梁学术会议 年份：2008
创新可以简单地定义为"有意义的改进"。有意义必须是价值的增加。只是为了"不同"而改变,那是没有意义的。不能算得上"创新"。一座成功的桥梁必须"安全、实用、经济和美观"。...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：Engineering 年份：2018
桥梁设计的目的,是以业主所能接受的成本在保证所建造桥梁安全的前提下,确保其典雅美观并满足一切功能性需求。一处成功的桥梁设计必然是自然的、简单的、独创的,且其设计应...
[期刊论文] 作者：邓文中,,
来源：预应力技术 年份：2005
1．引言 20世纪在桥梁工程领域是一个令人兴奋的世纪。在这100年中修建的桥梁比以前所有世纪加起来的都多。桥梁建设引入了预应力混凝土，钢桥技术也越来越精密。斜拉桥和混凝土......
[期刊论文] 作者：邓文中,
来源：中国公路 年份：2016
跨入＂十三五＂,学界、业界在理念、制度、管理、技术等方面,纷纷开展大讨论,全寿命周期概念、先行制定科学的养护计划等成为行业共识与热点……为我国公路养护事业下一步发展提......
[期刊论文] 作者：邓文中,
来源：中国公路 年份：2009
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[会议论文] 作者：邓文中,
来源：21世纪桥梁技术发展论坛——纪念钱塘江大桥通车65周年 年份：2002
20世纪在桥梁工程领域是一个令人兴奋的世纪.在这100年中修建的桥梁比以前所有世纪加起来的都多.桥梁建设引入了预应力混凝土,钢桥技术也越来越精密.斜拉桥和混凝土节段组合...
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：特大跨径桥梁养护管理论坛暨中国桥梁自主创新论坛 年份：2009
本文以桥梁工程创新为例，阐述了创新所具备的智慧、勇气、机遇三个先决条件。在创新的路上，在每一个阶段工程师都可以选择或者创造最合适的方法来解决工程的问题。结果可能是增......
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：中外自锚式悬索桥设计及建造技术论坛 年份：2013
海湾大桥的历史海湾大桥(旧金山奥克兰海湾大桥, San Francisco Oakland Bay Bridge,下同), 全长13.5km.于1936年11月12日建成通车的时候,是世界上最长的跨海湾大桥.整个工程...
[会议论文] 作者：邓文中,
来源：茅以升科技教育基金会桥梁委员会2005年学术会议 年份：2005
进步是创新的积累。工程师对社会负有一定的责任。工程师们不能平庸草率了事，必须创新以使建筑环境不断地改善。人们所建造的每一个建筑都必须在保证安全的同时，使其更经济、更......
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