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[期刊论文] 作者：邓谊明,,
来源：水文地质工程地质 年份：2004
大瑶山隧道为深埋双线铁路隧道,其中部有一段850m穿越石灰岩,埋深达420—600m,涌水量达2000—12000m~3/d。施工开挖时采取放水减压、因势利导地排水,衬砌后采取注浆围堵...
[期刊论文] 作者：邓谊明,,
来源：铁道工程学报 年份：2011
研究目的:宜万铁路隧道遭遇的大型(充水的、不充水的)岩溶洞穴的复杂程度、风险及危害程度十分罕见,其整治难度前所难遇,设计、施工都经历了考验。总结此次难得的实践,以资借...
[期刊论文] 作者：邓谊明,,
来源：铁道工程学报 年份：2012
研究目的：长大复杂岩溶隧道存在高潜势地质灾害，危害极大。为避免安全事故，造成更大损失，拟尽可能充分利用有利时空、有利条件，多途径、系统收集地质信息，以更确切地进行地质评价，提......
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：铁道工程学报 年份：1993
正确地预测隧道涌水量,对工程设计、编制施工组织等都具至关重要的意义。路内经过长期实践,积累了丰富的经验,已初步建立了一套预测方法。然岩溶地区岩溶水文地质条件千变万...
[期刊论文] 作者：邓谊明,,
来源：铁道工程学报 年份：2008
研究目的：宜万线别岩槽隧道出口DK406＋422大突水引起地质灾害，本文分析形成突水溶腔的条件和原因，以便采取有效的整治措施。研究结论：通过对这一特大突水进行分析，得出：与暗河相通储......
[期刊论文] 作者：邓谊明,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
针对地质特别复杂的长大隧道存在高风险地质灾害并危及施工安全的特殊条件,通过"风险隧道专项地质调查"实践,取得规避地质风险,确保施工安全的较好效果;为今后便于有据、有序、有效地组织开展这项工作,建议列入《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001 J124-2007......
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：地球科学 年份：2001
枝万铁路工程地质条件极为复杂 ,控制线路方案的选择 .所进行的研究为工程前期工作的技术储备 .通过对区域地质背景的分析 ,在总结工程地质和水文地质特征和规律的基础上 ,找出控制线路方案的关键工程地质问题 ,经充分研究 ,确定选线原则 ,指导线路方案的综合比......
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：水文地质工程地质 年份：1992
大瑶山隧道为深埋双线铁路隧道,其中部有一段850m穿越石灰岩,埋深达420—600m,涌水量达2000—12000m~3/d。施工开挖时采取放水减压、因势利导地排水,衬砌后采取注浆围堵...
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第22届年会暨学术交流会 年份：2010
通过对突水地段岩溶水文地质特征、充水管道突水特征、突泥物特性等的分析研究,进行涌水量(突水量)的预测,评价突水对工程和环保的影响,以指导设计和工.隧道突水为揭露管道流...
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第22届年会暨学术交流会 年份：2010
对宜万铁路马鹿箐隧道施工期中泄水洞岩溶管道流泄水量、同期降雨量等的实际观测资料进行分析,总结并提出了降雨量与泄水量、降雨对涌水的贡献、涌水对降雨的响应、涌水洪峰...
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：铁道工程学报 年份：2001
在枝万铁路复杂的地质条件下，抓住关键的重大地质问题,分析其特征和控制作用,提出工程地质选线原则,进行大面积方案比选,充分体现了工程地质选线的重要性....
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：铁道工程学报 年份：2002
圆梁山隧道是整个渝怀线的关键控制性工程。毛坝向斜的岩溶水文地质的复杂性制约该隧道设计和修建的难度。通过对关键难题的分析，提出一些浅见，供参考。...
[期刊论文] 作者：邓谊明,
来源：铁道工程学报 年份：1996
我国实践中普遍认为采用均衡法：Ｑｃ＝η·Ｑｓ（Ｑｃ—预测隧道涌水量；Ｑｓ—降水渗入地下的渗入量；η—涌水系数）预测岩溶充水隧道涌水量较符合实际。然降水渗入地下的渗入量（Ｑｓ）有多少转换成隧道涌......
[会议论文] 作者：邓谊明,
来源：铁道工程学会地质与路基专业委员会第十八届年会 年份：1999
实践表明,在地形地质复杂地段,做好工程地质选线是保证工作勘设质量的关键.本文以××线及×××支线的选线为例,总结了有关的经验和体会....
[期刊论文] 作者：邓谊明，DENGYi-ming,
来源：路基工程 年份：2010
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[期刊论文] 作者：邓谊明，DENGYi-ming,
来源：路基工程 年份：2010
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[期刊论文] 作者：邓谊明,杜文山,
来源：铁道工程学报 年份：2005
齐岳山隧道是宜万线控制性工程。位于隧道中部的德胜场暗河对其造成极大威胁。本文分析了齐岳山隧道德胜场槽谷、暗河、岩溶水等相关的水文地质问题以及它们对隧道的影响,并提出了预防加固措施的建议。......
[期刊论文] 作者：徐红星,邓谊明,,
来源：铁道工程学报 年份：2010
研究目的：野三关隧道出口突发性大涌水,造成灾害。研究与分析施工资料、既有水文地质资料及现场观测资料,探究其原因,总结其规律,有效地确定其设计、施工整治方案,规避施工风...
[会议论文] 作者：DENG Yiming,邓谊明,
来源：中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第二十三届年会 年份：2012
为预防和预测路堑岩溶塌陷，研究了岩溶发育基本特征，划分了区段岩溶塌陷易发程度等级，对易发地段、易发程度及可能存在的塌陷类型进行了预测。...
[期刊论文] 作者：邓谊明, 余良济,,
来源：铁道工程学报 年份：2004
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