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[学位论文] 作者：邓逆涛,,
来源：中国铁道科学研究院 年份：2018
由于软土地区在我国分布范围较广,随着高速铁路网的快速发展,在软弱土区域修建高速铁路,软土地基将会出现沉降问题。桩网复合地基作为有一种可以有效处理软弱地基的加固措施,...
[期刊论文] 作者：闫宏业,蔡德钩,李竹庆,邓逆涛,
来源：铁道建筑 年份：2021
针对常用的岩土水平位移监测技术无法满足高速铁路运营条件下路基水平位移监测的安全、精度及可靠性要求,基于三轴向测斜传感器设计了高速铁路路基水平位移监测系统,通过面向...
[期刊论文] 作者：邓逆涛,张千里,陈锋,史存林,崔颖辉,
来源：铁道建筑 年份：2018
桩基上部结构施工结束后若桩基出现病害,工程中常用的桩基无损检测方法较难实施.为了快速准确地检测桩基的完整性,本文首次尝试将跨孔地震CT技术应用于管桩的无损检测中.通过...
[期刊论文] 作者：马鹏, 蔡德钩, 闫宏业, 陈锋, 崔颖辉, 邓逆涛,,
来源：铁道建筑 年份：2019
针对季节性冻土区高速铁路路基冻胀引起的线路平顺性问题,京沈(北京—沈阳)客运专线采用了混凝土基床结构设计,在基床范围内使用混凝土代替A,B组填料。通过监测路基混凝土基...
[期刊论文] 作者：张栋,闫啸坤,曾帅,邓逆涛,刘景宇,张新冈,
来源：铁道建筑 年份：2021
以朔黄重载铁路路基冻害段为研究对象,采用室内试验与数值模拟相结合的方式,分析了应力释放孔和井点降水两种措施的设置参数对路基冻胀变形的影响规律,并以冻胀缓解率为指标对比了两种措施缓解路基冻胀的效果。结果表明:冻胀变形量和冻胀率随孔洞率的增大而减小......
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