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[学位论文] 作者：邱钰峻,,
来源：西南交通大学 年份：2021
随着我国交通强国战略的推进和铁路网络规模的进一步扩大,枢纽新建和扩能改造工程的需求急剧增大,铁路枢纽的设计也愈发大型化和综合化,这对铁路枢纽的施工组织提出了更高的要求。而枢纽作为线路的控制性工程,铺架工程又作为枢纽施工中的重要环节,面对枢纽线路......
[期刊论文] 作者：邱钰峻,但鹏飞,郭斌,
来源：铁道建筑技术 年份：2019
为了准确评价山区铁路枢纽土质高陡边坡的稳定性,保障山区铁路枢纽安全,基于OWA算子和可拓理论,提出了一种土质高陡边坡稳定性评价模型。首先构建基于多层次指标的土质高陡边...
[期刊论文] 作者：柯斌, 邱钰峻, 张晓飞,,
来源：铁道标准设计 年份：2020
铁路线路速度目标值的选择,直接影响铁路线路设计的其他主要技术标准的选择、车辆选型、设备配置、工程投资等。选择一种科学有效的模型,对速度目标值方案进行综合评价对铁路...
[期刊论文] 作者：柯斌, 邱钰峻, 张晓飞,
来源：铁道标准设计 年份：2019
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[期刊论文] 作者：邱钰峻, 李远富, 柯斌, 但鹏飞,,
来源：铁道标准设计 年份：2020
为指导复杂地形地质条件下艰险山区铁路--川藏铁路的重大桥梁工程桥位选择,针对川藏铁路沿线特征,以减灾为核心,以工程技术、工程经济、施工条件、地形地质、水文气候、生态...
[期刊论文] 作者：邱钰峻, 李远富, 柯斌, 但鹏飞,
来源：铁道标准设计 年份：2019
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[期刊论文] 作者：但鹏飞, 李远富, 邱钰峻, 胡晋军,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
针对传统铁路选线方法研究中未考虑决策者的主观偏好行为,基于决策理论考虑确定型偏好行为对艰险山区铁路线路方案选择的影响,力争构建最佳决策方法来契合决策者的确定型偏好...
[期刊论文] 作者：但鹏飞, 李远富, 邱钰峻, 胡晋军,
来源：铁道标准设计 年份：2018
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