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[会议论文] 作者：郑无计,
来源：2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛 年份：2016
结冰导致飞机飞行性能下降，使飞机动态稳定性及抗扰动性能变差，是威胁飞机飞行安全的重要因素之一，根据实际结冰情况确定飞机非线性稳定边界范围是实施边界保护的重要前提，对......
[期刊论文] 作者：郑无计, 张登成,,
来源：Journal of Central South University 年份：2004
针对类似于内装式空中发射多体系统及重装空投系统的变拓扑结构刚-柔耦合多体系统,为建立形式统一的动力学模型,并避免单一建模方法的冗余建模过程,提出基于等效刚化的建模方...
[期刊论文] 作者：郑无计,张登成,
来源：中南大学学报：英文版 年份：2018
针对类似于内装式空中发射多体系统及重装空投系统的变拓扑结构刚-柔耦合多体系统,为建立形式统一的动力学模型,并避免单一建模方法的冗余建模过程,提出基于等效刚化的建模方...
[期刊论文] 作者：詹韧,张登成,郑无计,
来源：测控技术 年份：2019
针对传统方法存在的不足,提出了基于主成分分析法优化的Elman神经网络飞机燃油消耗预测方法。利用主成分分析法降低神经网络输入维数。构建主成分分析与Elman神经网络模型,进...
[期刊论文] 作者：袁国强,李颖晖,徐浩军,郑无计,,
来源：西安交通大学学报 年份：2017
积冰威胁飞行安全,研究积冰对飞机稳定性的影响对确保飞行安全具有重要意义。积冰导致飞机失速迎角降低,仅研究飞机在小迎角线性段的稳定性是不充分的,还需对其非线性动力学...
[期刊论文] 作者：郑无计,张登成,张艳华,李靖涛,,
来源：航空计算技术 年份：2014
为改善飞行器的升阻特性,提高其机动性能,利用数值仿真技术对稳定射流在超临界翼型的作用效果进行研究。通过动量系数变化对环量控制作用效果影响规律的研究分析后发现:稳定...
[会议论文] 作者：郑无计, 张登成, 张艳华, 李靖涛,,
来源： 年份：2014
环量控制技术是基于科恩达效应(Coanda)衍生出来的,其基本原理符合射流理论,用于解决传统高升力系统引起的气动噪声、高制造、维护费用等问题的流动控制方法。首先,介绍了射...
[期刊论文] 作者：罗浩, 张艳华, 张登成, 郑无计,,
来源：固体火箭技术 年份：2020
综合考虑理想乘波体的优缺点,设计了一种类乘波构型高超声速飞行器机体并针对其布局特点进行了钝化。按照等总压恢复系数原则设计二维前体,二维后体下表面和侧缘分别采用三次...
[期刊论文] 作者：张登成, 罗浩, 张艳华, 郑无计,,
来源：固体火箭技术 年份：2019
为解决高超声速飞行器在低/跨/超声速时气动特性不佳的问题,实现水平起降、跨速域飞行的目标,设计了一种宽速域变构型高超声速飞行器。采用数值计算的方法对飞行器的低速、超...
[期刊论文] 作者：罗浩, 张艳华, 张登成, 郑无计,
来源：固体火箭技术 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：郑无计,李颖晖,屈亮,徐浩军,袁国强,,
来源：航空学报 年份：2017
结冰导致飞机飞行包线缩小、对飞行安全产生严重威胁,研究结冰后飞机非线性稳定域对边界保护系统的设计和飞行安全的提高极其重要。以某型运输机为研究对象,考虑飞机非线性气...
[期刊论文] 作者：郑无计,张登成,张艳华,曾志敏,,
来源：航空计算技术 年份：2014
为提高飞行器的升力特性，改善起飞着陆和机动性能，研究了射流环量控制对超临界翼型气动特性的影响。基于计算流体力学，对影响计算效率和精度的网格参数进行了优化设计，得到一种高......
[期刊论文] 作者：郑无计,张登成,张艳华,郑无索,,
来源：计算机仿真 年份：2015
为准确建立载机复杂尾流场影响下火箭的气动模型,综合运用空气动力学和计算流体力学的基本理论,提出了一种基于动力学仿真和数值仿真的方法,通过建立载机和火箭的全尺寸实体...
[会议论文] 作者：袁国强,李颖晖,屈亮,徐浩军,郑无计,
来源：2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛 年份：2016
积冰改变了飞机翼面形状，影响气动特性，导致飞机动态稳定范围发生变化。飞机本体纵向非线性动力学稳定域表征了纵向定杆运动中平衡状态的抗扰动范围，反映了飞机本体纵向的动......
[期刊论文] 作者：武朋玮, 李颖晖, 郑无计, 周驰, 董泽洪,,
来源：航空学报 年份：2004
飞机在着陆过程中极易发生结冰的现象,结冰对飞行安全造成的危害极为严重。结冰导致飞机发生危险的原因是由于机翼或尾翼被冰层覆盖后空气动力学行为发生改变,飞机受力异常难...
[期刊论文] 作者：郑无计, 李颖晖, 周驰, 武朋玮, 董泽洪,,
来源：航空学报 年份：2004
结冰严重破坏飞机的动力学特性,使飞机的非线性和动力学耦合特性表现明显,导致传统的安全预警方法无法准确有效地评估飞行存在的潜在风险,易引发飞行事故。为解决此问题,提出...
[期刊论文] 作者：周驰,李颖晖,郑无计,武朋玮,董泽洪,
来源：浙江大学学报:工学版 年份：2019
针对传统的稳定域确定方法保守性强的缺点,提出基于流形理论计算电力系统的稳定域.将稳定平衡点稳定边界上的所有I型不稳定平衡点的稳定流形作为稳定边界,主要思路如下:对非...
[期刊论文] 作者：张艳华,李华星,张登成,屈亮,郑无计,,
来源：弹道学报 年份：2015
为了研究空中发射运载火箭外形对气动特性的影响规律,通过低速风洞实验,利用六分量天平测量空射火箭模型在迎角0~80°,4个速度（17m/s,25m/s,35m/s,40m/s）下的气动力和气动...
[期刊论文] 作者：周驰,李颖晖,郑无计,武朋玮,董泽洪,
来源：航空学报 年份：2018
结冰会导致飞行安全包线收缩、严重威胁飞行安全,研究结冰后安全包线变化对于操纵应对策略设计及提高飞行安全具有重要意义.以美国国家航空航天局(NASA)的项目飞机GTM(Generi...
[期刊论文] 作者：周驰,李颖晖,郑无计,武朋玮,董泽洪,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2019
结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义.以NASA的GTM为...
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