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[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2010
提出了多孔贫混凝土原材料的技术要求,试验分析了水灰比和水泥用量对多孔贫混凝土强度的影响,并结合工程实际,提出了多孔贫混凝土的配合比设计方法。开展了多孔贫混凝土强度...
[学位论文] 作者：郑瑞海,,
来源：河北工业大学 年份：2015
目前在快速公路的设计中,受构造物限制,路基填筑高度一般偏高,多数在3-4m之间。但是,高路堤存在很多缺点,例如:用土量大,占用耕地多,破坏植被,造成水土流失;沉降大,易受到暴...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：工程建设与设计 年份：2018
主要针对建筑行业中的公路工程软土地基处理技术进行探究,以软土地基的特性入手,论述了目前主要的软土地基施工技术,并从人员以及工艺设备方面提出了优化软土地基处理技术的...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2010
提出了了密实湿贫混凝土原材料的技术要求,并对外加剂品种对湿贫混凝土的强度影响进行了试验分析,通过密实湿贫混凝土的配合比设计,提出了一些合理建议和注意事项。对湿贫混...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：软件导刊 年份：2011
根据国家政策要求,小灵通行将退网。运营商需要稳妥方案提供可替代通信产品,采用C网手机是最合适解决方案,但需要技术上实现平滑过渡。提供了一种可行的方案,并对其实现和优...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,
来源：华东公路 年份：2017
一些湿陷性黄土地区,因黄土湿陷性路基工后沉降问题导致公路质量受到严重的影响,为了消除这些不利影响,从而使铺设无砟轨道的要求满足,一般都是采取地基处理中之一最为普遍的...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：交通世界(运输.车辆) 年份：2013
近几年北方地区的公路飞速发展，公路的建设周期越来越短。十几年前一条公路从开工到通车一般要4年时间，后来逐步压缩到3年，近期有的省份将公路的工期又压缩到2年。...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,
来源：交通世界 年份：2014
项目概况 某特大桥为195m＋438m＋195m双塔预应力混凝土斜拉桥，主桥平面均位于直线段．纵坡为±0．6％,中跨设R=50000m凸曲线．主梁断面为门形梁，桥面宽度24．1m，梁高2．7m，主梁顶板厚0．32m，设......
[期刊论文] 作者：郑瑞海,
来源：交通世界 年份：2014
项目概况某特大桥为预应力混凝土斜拉桥。每个主塔承台宽352m，长23．2m．高6m，为C40混凝土．总计4900m3。承台采用C40混凝土。承台施工为典型的大体积混凝土施工，混凝土的水化热效应将......
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：交通世界(建养.机械) 年份：2013
混合料离析是造成路基和路面早期损害的质量隐患。混合料离析发生于基层材料时,由于局部材料级配改变,加之碾压不实,空隙率高,使基层结构的整体物理力学性能降低且不均匀,在...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,,
来源：交通世界(建养.机械) 年份：2014
项目概况某特大桥为195m+438m+195m双塔预应力混凝土斜拉桥,主桥平面均位于直线段,纵坡为±0.6%,中跨设R=50000m凸曲线,主梁断面为∏形梁,桥面宽度24.1m,梁高2.7 m,主梁顶板...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,
来源：通信企业管理 年份：2013
电信业竞争背景rn我国电信企业以前的管理运作模式是“二级组织、三级管理、四级模式”.二级组织即确立县分公司的主管地位,具体管理事务权限向县分公司流动;三级管理强调支...
[期刊论文] 作者：郑瑞海,肖俊,,
来源：才智 年份：2011
一、前言中国电信某市分公司经过多年的艰苦努力,建成了以业务服务为核心的IT基础架构体系。但是随着IT基础架构体系日益壮大,一个新的瓶颈开始制约着快速增长的业务,这个瓶...
[期刊论文] 作者：张嘉林,郑瑞海,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2009
简要叙述了乳化沥青稀浆封层技术的试验分析，同时结合工程阐述了乳化沥青稀浆封层技术的施工工艺和注意事项，结果说明乳化沥青稀浆封层技术在道路的养护工程中具有非常重要的意......
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