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[期刊论文] 作者：郑石泉,,
来源：武汉文史资料 年份：1996
笔者虽生长于原汉阳县蔡甸镇,但居留汉阳城区先后达三年之久.一是在1921年至1924年间就读于晴川中学;二是大革命时期的1927年上半年工作于国民党汉阳县党部青年部.因之,虽时...
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：轮胎工业 年份：1994
国产巨型工程轮胎使用情况及经济效益剖析郑石泉（长沙矿山研究院４１００１２）为了改变我国巨胎长期依靠进口的被动局面，满足国内原材料和能源等工业部门对这种轮胎的迫切需要，１９８６年在国务院重大......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：轮胎工业 年份：1997
详细介绍轮胎气压自动警报系统的工作原理及其工业试验概况。试验车装配３６００－５１轮胎，标准气压０５６ＭＰａ，当轮胎气压超过０７ＭＰａ或低于０４５ＭＰａ时，该系统可及时发出报警信号，而且经受住了严寒条件的考验。......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：矿业研究与开发 年份：1995
我国大型露天矿山使用的大吨位汽车逐年增多，对巨型工程轮胎的需要也日趋增大。为适应这一形势，国家有关部门组织了巨型轮胎攻关并取得了满意的成果。作者以多年主持并参加攻关......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：矿业研究与开发 年份：1993
我国大型露天矿已普遍使用大吨位载重汽车,与之配套的巨型轮胎消耗量亦与日俱增。人们发现在大量报废的轮胎中,相当数量是因为使用中胎压过低而损坏。因此,通过检测,及时采取...
[期刊论文] 作者：郑石泉,,
来源：金属矿山 年份：1991
通过“七五”联合攻关,国产巨型工程轮胎在南芬露天铁矿试用,已突破 25000 km大关;达到世界名牌产品在同等使用条件下平均里程的80％以上。现在,从 18.00-33至 36.00-51轮胎的...
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：矿用汽车 年份：1995
我国大型露天矿山及水利、建筑等部门已普遍使用大吨位载重汽车，与之配套装用的巨型工程轮胎的消耗量也越来越大。巨型轮胎生产工艺复杂，价格昂贵。“七五”以前我国不能生产，完......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：矿山机械 年份：1997
扼要介绍我国首次研制成功，填补国内空白的轮胎气压自动警报系统，以及在大型露天矿山半年工业试验的情况，经受了防震，防水，防干扰等的严峻考验和认真严格地测试，证明该系统主要经济......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：金属矿山 年份：1995
依据我国巨型工程轮胎攻关试验的第一手资料，以试验胎与进口胎在试验基地南劳露天铁矿同等使用条件下行驶里程作对比，证明国产巨型工程轮胎可以与进口胎媲美．通过巨胎攻关，我国已......
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：矿山机械 年份：1996
简要阐述了轮胎气压自动警报系统性能试验目的及结果。还介绍了发射、接收系统的电路原理。The purpose and result of performance test of automatic tire pressure alar...
[期刊论文] 作者：郑石泉,,
来源：矿山机械 年份：1991
介绍了30.00-51以上大规格的无内胎巨型工程轮胎研制情况。并对进口胎和国产胎的试验作了比较。This article introduces the development of giant tireless tubeless tir...
[期刊论文] 作者：郑石泉,
来源：长沙矿山研究院季刊 年份：1990
我国巨型工程轮胎的应用,经历了一个从完全依赖进口到自行研制与试验的转化过程。文章围绕这一转化,将国产胎与进口胎进行了性能、寿命和技术经济等方面的类比;通过类比,检阅...
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