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[期刊论文] 作者：郜宪杰,,
来源：轮胎工业 年份：2006
介绍7．50R1614PR轻型载重子午线轮胎的设计和生产工艺。断面宽膨胀率取1．053，外直径膨胀率取1．006，水平轴位置（H1／H2）取1．14。胎体帘布采用1670dtex／2DSP帘布，带束层采用3＋9×0．22钢丝......
[会议论文] 作者：郜宪杰,
来源：第十四届中国轮胎技术研讨会 年份：2006
介绍195/60R1486H轿车子午线轮胎的设计.轮胎外直径膨胀率取1.002,断面宽膨胀率取1.005,断面水平轴位置取1.03;胎体帘布采用1100dtex/2DSP帘布,带束层采用2+2×0.25HT钢丝帘...
[会议论文] 作者：郜宪杰;,
来源：第三届全国橡胶工业用织物和骨架材料技术研讨会 年份：2005
介绍7.50R16LT 14PR轻型载重普通断面子午线轮胎的设计。其主要技术参数为:充气外直径(805±8.05)mm,充气断面宽 (215±7.53)mm。胎体结构为:胎体帘线采用1670dtex/2 DSP聚酯...
[会议论文] 作者：郜宪杰,
来源：第一届全国橡胶工业用织物和骨架材料技术研讨会 年份：2001
通过应用新型骨架材料,提高轮胎胎圈钢丝的整体性能,改进轮胎趾口部位的强度,降低轮胎在使用过程中出现的趾口爆裂等质量问题,减少轮胎的早期损坏....
[期刊论文] 作者：郜宪杰,吴新林,
来源：轮胎工业 年份：1999
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[会议论文] 作者：郜宪杰,吴新林,
来源：第十一届全国轮胎技术研讨会 年份：2000
对19＃镀铜钢丝表面的处理方式及不同的粘合体系进行了实验。认为镀铜钢丝表面状况直接影响镀铜钢丝与橡胶的性能。实验发现不同的镀铜钢生产工艺应采用与其相适应的表面处理方......
[期刊论文] 作者：潘光祥,郜宪杰,
来源：轮胎工业 年份：1997
常见的汽车轮胎非正常损坏原因浅析潘光祥郜宪杰（新疆橡胶厂８４１０１１）我厂在轮胎售后服务工作中，对新疆市场上“昆仑”牌轮胎和国内主要品牌的轮胎进行了大量调查，并根据用户反馈的信息发......
[期刊论文] 作者：张必辉,郜宪杰,
来源：轮胎工业 年份：1999
介绍载重轮胎９．００－２０１６ＰＲ的优化设计，采取的主要措施是：减小断面宽度，减小纶纹深度，美化花纹；加大花纹沟宽度，改善局部生热，减小断面宽，增加胎侧刚性。优化设计后的轮胎质量比优化前减小１．６ｋｇ，肩空，断线......
[会议论文] 作者：潘光祥,郜宪杰,
来源：第九届全国轮胎技术研讨会 年份：1996
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[期刊论文] 作者：潘光祥,郜宪杰,
来源：轮胎工业 年份：1997
常见的汽车轮胎非正常损坏原因浅析潘光祥郜宪杰（新疆橡胶厂８４１０１１）我厂在轮胎售后服务工作中，对新疆市场上“昆仑”牌轮胎和国内主要品牌的轮胎进行了大量调查，并根据用户反馈的信息发......
[期刊论文] 作者：郜宪杰,姜新民,李建宁,
来源：轮胎工业 年份：2002
对胎圈用φ0.96mm回火钢丝进行了试验分析与生产，φ0.96mm钢丝具有优良的工艺性能，其与橡胶的粘合性能较好，可减少钢丝圈的覆胶厚度，不仅可以使钢丝圈的结构更加紧密，而且可以降低......
[期刊论文] 作者：郜宪杰, 吴新林, 赵志国,,
来源：轮胎工业 年份：2002
研究了 19#镀铜钢丝的表面处理方式、生产工艺及采用的粘合体系对镀铜钢丝与胶料粘合性能的影响。结果表明 ,不同生产工艺的镀铜钢丝宜采用与其相适应的表面处理方式 ;冷拉钢...
[期刊论文] 作者：张必辉,郜宪杰,姜新民,
来源：轮胎工业 年份：1999
介绍载重轮胎９．００－２０１６ＰＲ的优化设计。采取的主要措施是：减小断面宽度，减小花纹深度，美化花纹；加大花纹沟宽度，改善局部生热，减小断面宽，增加胎侧刚性。优化设计后的轮胎质量比优化前减小１．６ｋｇ，肩空、......
[会议论文] 作者：郜宪杰,郭海,秦志亮,
来源：第12届全国轮胎技术研讨会 年份：2002
介绍低收缩率改性1870dtex锦纶66浸胶帘布(简称改生帘布)与生产用1870dtex/2锦纶66浸胶帘布(简称生产用帘布)的性能及在轻型载重斜交轮胎中的应用对比.结果表明,改性帘布可替代生产用帘布用于轻型载重斜交轮胎中,轮胎的性能和尺寸稳定性较好.......
[期刊论文] 作者：夏熹,郜宪杰,李威,杜凤麟,,
来源：轮胎工业 年份：2016
介绍T125/80R18 T型临时使用轿车子午线轮胎的设计.结构设计：外直径655 mm,断面宽135 mm,行驶面宽度96 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径460.8 mm,胎圈着合宽度 127 mm,断...
[期刊论文] 作者：郜宪杰,陈华,高科,郑闻运,
来源：轮胎工业 年份：2021
介绍电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径 564 mm,断面宽 130 mm,行驶面宽度 92 mm,行驶面弧度高 4.0 mm,胎圈着合直径 404.3 mm,胎圈着合宽度 114 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.971 6,胎面花纹采用5个节距排列形式,花纹深度5.5mm,花纹饱和......
[期刊论文] 作者：郜宪杰, 陶真亚, 徐英杰, 舒立峰,,
来源：轮胎工业 年份：2019
介绍T145/65R20T型临时使用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径690mm,断面宽140mm,行驶面宽度103mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径512mm,胎圈着合宽度127mm,断面水平轴...
[期刊论文] 作者：郜宪杰,付松,蔡习舟,黄明新,,
来源：轮胎工业 年份：2013
介绍T125／70R16T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径579mm，断面宽135mm，行驶面宽度105．3mm，行驶面弧度高4．4mm，胎圈着合直径404．8mm，胎圈着合宽度114mm，断面水平轴位置（H1／Hz）1．03......
[期刊论文] 作者：姜新民,张必辉,郜宪杰,秦志亮,
来源：轮胎工业 年份：2003
针对汽车运输限载政策,为适应现市场需求,对9.00-20 14PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过改进外轮廓、以6层2100dtex/2锦纶6帘布代替6层1870dtex/2锦纶6帘布、缓冲层采用一...
[会议论文] 作者：姜新民,张必辉,郜宪杰,秦志亮,
来源：第12届全国轮胎技术研讨会 年份：2002
针对国家目前对汽车运输业实施的限载政策,为适应现运输条件的要求,对9.00-2014PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过采取改进外胎轮廓、采用6层2100dtex/2锦纶帘布代替6层1870dtex/2锦纶帘布、采用一宽一窄代替原两窄结构及优化各帘布层间胶料配方等优化设计措施......
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