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[学位论文] 作者：郭在旭,,
来源： 年份：2010
CFG桩复合地基由于其良好的经济效益和社会效益,被广泛应用于工业与民用建筑中,近年来,随着高速铁路的飞速发展,CFG桩复合地基由于其在沉降控制方面效果显著,开始大量运用于...
[期刊论文] 作者：郭在旭,,
来源：四川建筑 年份：2015
铁路路基不同于传统建筑基础,且荷载形式也不同于传统建筑基础,,因此开展路堤荷载下的沉降计算研究是十分必要的,文章推导出了路堤及列车荷载形式下的平均附加应力系数解析式...
[期刊论文] 作者：隆琨,郭在旭,,
来源：高速铁路技术 年份：2014
根据直线变形体理论，采用弹性理论法计算铁路地基的附加应力。根据分层叠加的原理，采用分层总和法对双线有砟重载铁路的路基在填土高度为2m、4m、6m、8m，铁路轴重与路基工后沉降......
[期刊论文] 作者：曾永红,郭在旭,李井元,,
来源：四川建筑 年份：2012
贵广铁路以路基挖方、隧道通过五拱水地段线路左侧滑坡前沿,该滑坡为浅层牵引式滑坡,施工开挖时,滑坡体前沿抗滑段势必会遭到破坏,滑坡将产生新的滑动,对工程影响大,且考虑到...
[期刊论文] 作者：张健,胡会星,孙晓,郭在旭,
来源：路基工程 年份：2020
基于太沙基松弛土压力理论,建立地震作用下桩间土拱效应受力分析模型,推导了考虑地震作用的抗滑桩间距计算公式。探讨了土拱有效影响范围和桩间土荷载分担比的合理取值,结果...
[期刊论文] 作者：郭在旭,胡会星,周和祥,秦谢宇,
来源：路基工程 年份：2020
以某高速铁路路基上跨城市地铁为背景,采用三维有限元数值计算手段,分析采用轻质混凝土与传统A,B组填料填筑路基和不同软基加固措施对下伏地铁以及高铁路基沉降的影响。通过...
[期刊论文] 作者：郭在旭,向俐蓉,刘会娟,孙晓,
来源：高速铁路技术 年份：2020
为研究砂层路堑分层开挖条件下,钻孔桩植筋挡墙的力学响应特征,本文结合拉萨至林芝铁路建设,开展了设置钻孔桩植筋挡土墙支挡的路堑的分层开挖模拟。结果表明:(1)在分层开挖...
[期刊论文] 作者：胡会星,陈伟志,吴沛沛,郭在旭,
来源：路基工程 年份：2019
为研究国内外桩基设计差异,结合伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路建设,开展了中国《建筑桩基技术规范》与美国AASHTO《DesignandConstructionofDrivenPileFoundations》的桩基设...
[期刊论文] 作者：向俐蓉,陈伟志,郭在旭,叶丹,姜雷,
来源：水文地质工程地质 年份：2021
在复杂艰险山区修建无砟轨道路基时,现有常规抗滑桩或桩板结构等均难以同时解决大型滑坡区潜在滑移和沉降控制问题。为适应无砟轨道路基通过大型滑坡区的需要,创新设计了抗滑...
[期刊论文] 作者：赵国堂,马建林,彭声应,刘俊飞,郭在旭,,
来源：铁道建筑 年份：2009
依托京沪高速铁路北段试验段——李窑试验段现场试验,对高速铁路深厚松软土层中不同CFG桩桩网复合地基和桩筏复合地基的沉降与荷载及时间发展规律进行了研究。实测结果表明,...
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