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[学位论文] 作者：鄂世国,,
来源：沈阳工业大学 年份：2008
随着现代工业技术的发展,材料的热腐蚀,尤其是高温氧化腐蚀与防护问题的重要性日益增强。金属表面氧化膜的性质决定了其抗氧化性能的高低。本文通过在800℃,900℃温度下采用...
[期刊论文] 作者：刘建平, 鄂世国, 乔鑫,,
来源：汽车实用技术 年份：2015
通过振动疲劳试验规范得到功率谱密度数据,以此作为输入,利用频响分析和疲劳分析等CAE分析方法,对该车型电喇叭及其支架在试验功率谱谱作用下的振动疲劳寿命进行分析计算,同...
[期刊论文] 作者：李飞,鄂世国,乔鑫,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2013
对某真实车型，进行过移动式可变形壁障、侧面碰撞的摸底实验，实验过程中发生后门开启。为了解其原因，该文采用计算机辅助工程（CAE）仿真分析，建立了与该实验条件完全相同的分析模型；......
[期刊论文] 作者：李京福,王吉祥,鄂世国,
来源：时代汽车 年份：2020
本文根据汽车加速测试发现汽车转向某转数下存在抖动现象,经过路径径查找分析,快速找出由于发动机Z向到方向盘的响应传递路径存在问题,并找出问题根源。基于仿真与试验对标后...
[期刊论文] 作者：鄂世国,李京福,徐小彬,
来源：汽车实用技术 年份：2021
排气系统吊钩与车身相连,它的振动对车身的有着明显的激励作用。文章通过有限元方法建立排气系统模态模型,赋予发动机及悬置,橡胶吊耳等参数。基于MSC.Nastran进行模态求解,...
[期刊论文] 作者：鄂世国,王志涛,杨伟,
来源：汽车实用技术 年份：2021
文章针对某左舵车型在正面碰撞开发过程中出现车体加速度较大和局部车身侵入量过大问题进行分析,运用仿真手段进行原因分析,针对车身结构和机舱布置存在的缺陷,提出有效的改...
[期刊论文] 作者：赖征海,杨伟,鄂世国,
来源：北京汽车 年份：2020
针对MPDB (Moving Progressive Deformable Barrier,移动渐进可变形壁障)正面碰撞工况兼容性评估指标OLC(Occupant Load Criterion,乘员载荷指数),首先基于碰撞台车的速度曲...
[期刊论文] 作者：于东娜,田崇,鄂世国,
来源：汽车实用技术 年份：2021
球面销总成已普遍应用在汽车关键部件上,为了保证球面销总成结构的机械安全性能,根据台架试验项目,采用了材料非线性及摩擦接触非线性的有限元模拟仿真分析方法,来求解计算球面销结构轴向压溃强度、总成静强度及疲劳寿命,从而总结了一种对球面销总成结构机械安......
[期刊论文] 作者：刘莹, 商航, 鄂世国, 乔鑫,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
本着优化的思想、结合有限元技术,以布置位置、弹簧Fa、Fb 为变量,关闭力历程为目标,对气弹簧选型进行科学匹配.实现对气弹簧性能以及安装位置进行系统分析....
[期刊论文] 作者：邵立军, 李京福, 鄂世国, 乔鑫,,
来源：汽车工程师 年份：2019
某SUV在数字样车阶段的CAE仿真分析结果显示,路面实际激励噪声超过目标值且高于同平台现有标杆车,存在较大路噪风险。通过传递路径分析、声学灵敏度分析、声腔模态分析和节点...
[期刊论文] 作者：李京福, 鄂世国, 葛鑫, 郭风晨,,
来源：汽车工程师 年份：2019
某SUV车型发动机加速至3500 r/min时驾驶室内产生轰鸣,影响了汽车舒适性.通过试验进行车内结构噪声传递路径分析,发现发动机Z向到驾驶员内耳路径噪声传递函数(NTF)贡献最大,...
[期刊论文] 作者：邵立军, 李京福, 鄂世国, 乔鑫,,
来源：北京汽车 年份：2004
某SUV工装样车3 GWOT(3 Gear Wide Open Throttle,3挡全油门加速)工况下发动机转速在3 450 r/min左右时驾驶员内耳位置存在明显轰鸣噪声,试验测试结果显示发动机加速噪声声压...
[期刊论文] 作者：李京福,王吉祥,郭风晨,鄂世国,
来源：汽车实用技术 年份：2020
由于传统路噪方法过程繁琐且精度偏低,采用在轴头加载进行路噪分析。测量车辆在特定速度下轮边的加速度,同时计算轮心到监测点的传递函数。利用矩阵的求逆的方法,计算出准确...
[期刊论文] 作者：张忠礼,何越,鄂世国,孙磊,,
来源：腐蚀科学与防护技术 年份：2008
在纯铜表面电弧喷涂纯铝涂层,然后于800℃-900℃加热扩散2 h-5 h,获得厚度不同的铜铝化合物渗层;并对该工艺与其组织结构进行了研究.结果表明,除加热温度与加热时间外,喷涂铝...
[期刊论文] 作者：李德元,鄂世国,张忠礼,何越,,
来源：沈阳工业大学学报 年份：2009
为了进一步提高涂层体系的抗高温氧化性能及使用寿命,采用铁铬铝做底层,纯铝做外面的涂层,形成了铁铬铝/铝复合涂层.通过对电弧喷涂铁铬铝/铝复合涂层在900℃下加热试验后的...
[会议论文] 作者：曲晓庆,鄂世国,乔鑫,孔繁华,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
根据整车三维数据模型,应用动态非线性有限元法,通过CAE软件对整车正面偏置碰撞的大变形过程进行仿真分析,通过计算机模拟,建立了整车有限元模型,对碰撞结果进行分析与评估,...
[会议论文] 作者：曲晓庆,鄂世国,乔鑫,孔繁华,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
根据整车三维数据模型,应用动态非线性有限元法,通过CAE软件对整车侧面碰撞的大变形过程进行仿真分析,通过计算机模拟,建立了整车有限元模型,对碰撞结果进行分析与评估,预测整车碰撞性能,并针对存在的问题提出改进方案,达到设计目标.......
[期刊论文] 作者：印明勋,王峻峰,刘莹,鄂世国,
来源：汽车工程师 年份：2020
为了准确地预测汽车车身及焊点的疲劳性能,通过MSC.Nastran软件建立疲劳分析模型并采用惯性释放法获得单位载荷下的应力分布,将应力分布结果与试验测得的六分力载荷谱同时导...
[期刊论文] 作者：苏阳, 杨涛, 鄂世国, 刘莹, 乔鑫,,
来源：汽车实用技术 年份：2016
电池包的疲劳耐久性能是电动车设计过程中重点考察的指标之一。文章基于模态叠加法,以PSD谱为激励,使用时域法对某电动车电池包进行振动疲劳分析,找出危险点,指导开发设计。...
[期刊论文] 作者：乔鑫,刘莹,夏天,鄂世国,杨建森,
来源：汽车工程学报 年份：2020
为了提升前纵梁的碰撞性能及轻量化水平,建立了全铝车身前部结构的正面碰撞有限元模型,对前纵梁的耐撞性与轻量化优化方法进行了研究。以前纵梁的3种不同截面形式为对象,对比...
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