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[学位论文] 作者：金凌鸽,,
来源： 年份：2010
悬架系统的设计开发是底盘开发的重要环节,其中悬架KnC特性是底盘开发的灵魂。在车辆开发过程中,如何根据整车的性能目标,优化匹配以KnC特性为主体的悬架系统特性,是底盘系统...
[学位论文] 作者：金凌鸽,,
来源： 年份：2006
本文将统一轮胎模型与动力学软件进行连接,实现了统一轮胎模型在动力学软件中的应用,并作了大量的仿真试验验证,证明统一轮胎模型运算的准确性与稳定性。首先,介绍统一轮胎模...
[期刊论文] 作者：金凌鸽, 秦民,,
来源：汽车技术 年份：2015
根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理,建立了相应的轮胎特性模型,通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析,阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,金凌鸽,卢荡,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
深入分析了统一轮胎模型的建模机理及其在车辆动力学仿真软件中应用的若干问题,实现了统一轮胎模型在通用动力学软件ADAMS中的应用。通过相关的仿真及试验研究,验证了该模型...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,吴利广,金凌鸽,郭耀华,,
来源：汽车技术 年份：2010
基于ADAMS和iSIGHT软件，提出了对悬架衬套安装方向进行优化设计的方法及流程。通过调整悬架衬套安装方向来改变悬架导向杆系的受力，从而使悬架弹性运动学特性满足特定要求。以...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,金凌鸽,曹宇,白帆,崔传宝,,
来源：汽车技术 年份：2010
影响驾驶员主观感觉的车辆运动量有很多,为研究驾驶员主观感觉与车辆客观运动量之间的关系,需要大量的试验样本,而在实际中往往很难实现。本文采用级别相当的两辆车,通过改变...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,付皓,丁海涛,卢荡,金凌鸽,,
来源：汽车技术 年份：2008
为了检验所开发的车辆稳定性系统控制器控制算法与控制器硬件、外围传感器及执行器之间的性能匹配情况，利用CarSimRT技术建立了控制器硬件在环试验平台，并进行了控制器硬件在环......
[期刊论文] 作者：郭孔辉,付皓,丁海涛,卢荡,金凌鸽,
来源：汽车技术 年份：2004
为了检验所开发的车辆稳定性系统控制器控制算法与控制器硬件、外围传感器及执行器之间的性能匹配情况,利用Carsim RT技术建立了控制器硬件在环试验平台,并进行了控制器硬件...
[期刊论文] 作者：郭孔辉,章新杰,吴海东,卢荡,金凌鸽,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
进行轮胎包容特性试验,并分析了轮胎滚过不平路面的准静态响应;引入形态学滤波求解轮胎滚过任意短波长不平路面时的等效高度和倾角;将仿真计算结果分别与SWIFT模型计算结果和...
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