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[会议论文] 作者：钟贵勇,
来源：第六届中国航空学会青年科技论坛 年份：2014
本文基于飞机全机疲劳试验实测应变数据,结合数据特点,提出了门槛值法和历程数据线性回归法两种结构损伤自动监测方法,并给出了分析原理及流程.门槛值法通过测量值与设定门槛...
[会议论文] 作者：杨龙,钟贵勇,刘小冬,
来源：2017年(第三届)中国航空科学技术大会 年份：2017
采用多元线性回归方法获得地面标定试验"载荷-应变"方程,依据该方程计算获得全机疲劳试验载荷计算值,通过比较全机疲劳试验载荷计算值和真实值差异,发现该差异是由于试验应变...
[会议论文] 作者：潘绍振, 钟贵勇, 刘小冬,,
来源： 年份：2004
对飞机全机疲劳试验的应变数据进行分析,提出一种以偏离率为指标的损伤预判方法。首先,以试验平稳运行后2个加载谱块的应变数据为基准,采用拉依达准则剔除其中的异常值,以基...
[期刊论文] 作者：李国琛,王强,钟贵勇,肖冯,
来源：航空科学技术 年份：2022
针对工程制造中的紧固孔超差问题,根据飞机典型部位的结构连接形式,设计三组不同紧固孔直径的疲劳对比试验,得到了这三组试验件的对数均值寿命和标准差.通过疲劳分散系数和结构对数寿命标准差的推导,研究了装配公差增大对连接件疲劳可靠性寿命的影响,得到了装配......
[期刊论文] 作者：张峻瑞,郑锡涛,袁林,钟贵勇,李国琛,
来源：航空学报 年份：2021
复合材料与金属材料混合多钉连接形式是当代飞机结构中最常见的连接形式,因此对于混合多钉连接件疲劳性能的研究有助于提高对飞机结构疲劳损伤的认知。针对以Ti-6Al-4V钛合金为螺栓的ZT7H/QY9611碳纤维增强树脂基复合材料连接板与30CrMnSiNi2A金属连接板混合多......
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