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[期刊论文] 作者：张爱年,铃木克幸,
来源：船舶力学 年份：2005
在船舶碰撞和搁浅中,薄壁结构在轴向压力条件下的压溃破坏是一种重要的破坏模式.本文用非线性有限元方法研究了准静态条件下纵向和横向加强筋对加筋方形管压溃破坏的影响.基...
[期刊论文] 作者：张爱年,铃木克幸,
来源：船舶力学 年份：2005
非线性有限元方法是分析船舶碰撞和搁浅问题的一个强有力工具,但是数值模拟结果的可靠性很大程度上依赖于对工程问题的恰当处理和有限元软件中主要参数的准确控制.本文以某单...
[期刊论文] 作者：刘维勤,宋学敏,吴卫国,铃木克幸,
来源：船舶力学 年份：2017
海上极端波过去常常导致船舶结构的极限破坏,而船舶的极限崩溃涉及到船体结构的动态极限强度和结构非线性.该文通过二维的水弹塑性方法研究了集装箱船在极端波中的非线性动态...
[期刊论文] 作者：刘维勤, 宋学敏, 吴卫国, 铃木克幸,,
来源：船舶力学 年份：2017
海上极端波过去常常导致船舶结构的极限破坏,而船舶的极限崩溃涉及到船体结构的动态极限强度和结构非线性。该文通过二维的水弹塑性方法研究了集装箱船在极端波中的非线性动...
[期刊论文] 作者：刘维勤,裴志勇,吴卫国,铃木克幸,
来源：船舶力学 年份：2016
海上极端波因其巨大的波高常常导致船体的极限破坏。该文提出了一个二维的修正水弹性方法来研究一个集装箱船船体梁在极端波中的动态前极限强度。传统的极限强度评估基于准静...
[期刊论文] 作者：刘维勤, 裴志勇, 吴卫国, 铃木克幸,,
来源：船舶力学 年份：2016
海上极端波因其巨大的波高常常导致船体的极限破坏。该文提出了一个二维的修正水弹性方法来研究一个集装箱船船体梁在极端波中的动态前极限强度。传统的极限强度评估基于准静...
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