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[期刊论文] 作者：阳松林,
来源：六盘水师范学院学报 年份：1995
我市地方工业是以三线建设开发以后才迅速发展起来的,至1994年底,已有工业企业20157家。其中国有企业77家;集体企业317家;城镇个体工业1376家;农村联营工业1096家;村办工业18...
[期刊论文] 作者：阳松林,,
来源：二汽科技 年份：1990
本文用三维有限元方法计算曲轴应力,研究了曲轴结构尺寸的改变对曲轴轴颈圆角应力的影响,提出了降低圆角应力的有效措施,为合理地设计曲轴提供了理论依据....
[期刊论文] 作者：阳松林,刘裕昭,
来源：二汽科技 年份：1991
本文建立了曲轴模态分析的力学模型,较详细地介绍了模型化和约束条件的处理方法。运用该模型和 Nastran 程序对EQ6100、EQD6102和EQ6105三种发动机曲轴系的模态频率与振型进...
[期刊论文] 作者：阳松林,涂南明,,
来源：汽车科技 年份：1993
本文采用通用的有限元结构分析程序和前处理软件分析了EQ6100-1发动机连杆的应力与变形.据此,提出了改进设计的方案,该方案满足结构强度与刚度要求,改善了结构工艺性,提高了...
[期刊论文] 作者：阳松林,汪衡量,,
来源：二汽科技 年份：1991
本文介绍了运用大型结构分析程序 Nastran 求解曲轴静不定系统的方法,建立了通用的力学模型,对模型的栽荷、约束条件和求解方式进行了仔细的分析。该方法适应性强、计算效率...
[期刊论文] 作者：阳松林,周明彪,
来源：汽车科技 年份：2008
随着国际石油危机不断加剧．以及我国汽车保有量的高速增长．据预测．到2020年，中国石油对外依存度将高达60％以上．节能环保已成为能否实现可持续发展的国家战略和汽车发展的主题。东风......
[期刊论文] 作者：殷勇,项旭昇,阳松林,,
来源：汽车科技 年份：2009
为满足不断加严的柴油机排放限值要求,采用SCR技术降低NOx排放水平满足国IV要求。通过对SCR温度、空速特性的研究,提出尿素喷射稳态控制、瞬态修正策略,并通过1000h耐硫老化...
[期刊论文] 作者：顾善愚,阳松林,江国华,
来源：汽车科技 年份：2002
介绍了一种城市客车用天然气(CNG) 电喷发动机的开发,该发动机以增压中冷柴油机为基础进行改进设计,增加了电子控制系统、点火系统、 CNG供给系统等,采用了稀薄燃烧技术、高...
[期刊论文] 作者：殷勇,项旭昇,阳松林,
来源：汽车科技 年份：2004
为满足不断加严的柴油机排放限值要求,采用SCR技术降低NOx排放水平满足国Ⅳ要求.通过对SCR温度、空速特性的研究,提出尿素喷射稳态控制、瞬态修正策略,并通过1 000 h耐硫老化...
[会议论文] 作者：殷勇,项旭升,阳松林,
来源：2008年APC联合学术年会 年份：2008
为满足不断加严的柴油机排放限值要求，SCR 技术能降低机外NOx 排放水平满足欧IV 要求。本文通过对SCR 温度、空速特性的研究，提出尿素喷射稳态控制、瞬态修正策略，并通过1000h...
[期刊论文] 作者：余建华,郝奕,于俊鹏,阳松林,周杰敏,,
来源：汽车科技 年份：2011
随着商用车用户对车辆舒适性要求的不断提高,降低驾驶室内部噪声已成为重要的研究课题之一。本文首先对商用车驾驶室内原始噪声进行了分析,发现发动机引起的噪声是其主要成分...
[期刊论文] 作者：郑俊,阳松林,余建华,郝奕,于俊鹏,,
来源：汽车科技 年份：2009
以某商用车驾驶室主动噪声控制系统的开发过程为主线，进行了一系列主动噪声控制技术的试验研究。通过对驾驶室内实际噪声的测试、分析，确定了以发动机2阶、4阶和6阶噪声为降噪......
[会议论文] 作者：余建华;郝奕;于俊鹏;阳松林;周杰敏;,
来源：2010年APC联合学术年会 年份：2010
随着商用车用户对车辆舒适性要求的不断提高，降低驾驶室内部噪声己成为重要的研究课题之一。本文首先对商用车驾驶室内原始噪声进行了分析，发现发动机引起的噪声是其主要成分。......
[会议论文] 作者：周跃钢,阳松林,邹利亚,王建华,王立,
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
基于cDAQ平台构建整车及发动机部件测试系统,应用比值测量、比值计算、采集和存储多任务处理数据结构等创新技术,开展整车车架、发动机主轴承座、发动机高压油管应力测试、发...
[会议论文] 作者：李海言,阳松林,余建华,刘亚贵,华岳,
来源：2006年APC联合年会 年份：2006
本文研究了在重型柴油机上采用SCR系统时对整机排放的影响.装配SCR系统后,无论是ESC试验还是ETC试验中,颗粒物排放始终是排放满足欧4标准的关键.ESC试验中,可以通过对发动机...
[会议论文] 作者：顾善愚,阳松林,黎国欣,贾雨,刘建京,
来源：中国内燃机学会第五届学术年会 年份：1999
该文论述了在以ＥＱ４９１汽油机为基础开发ＬＰＧ发动机的过程中，压缩比、点火提前角、空燃比对ＬＰＧ发动机性能和排放的影响，并提出动力性、排放与经济性之间的协调措施和对过渡性不良的解决方案。......
[会议论文] 作者：吴新潮,李卫国,顾善愚,阳松林,江国华,饶如麟,
来源：第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会 年份：2000
该文介绍东风汽车公司液化石油气(LPG)和压缩天气(CNG)燃料汽车的开发。通过选择合适的压缩比、优化点火提前角和空燃比、匹配和改进燃气供给系统以及增加充气效率等措施，在动...
[会议论文] 作者：姚春德,魏立江,阳松林,李海言,王全刚,余海涛,刘丙善,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
在一台柴油/甲醇二元燃料重载柴油机上,对原纯柴油发动机和柴油/甲醇二元燃料发动机的进气成分、气体排放和燃料效率进行了对比研究.结果表明,二元燃料发动机的进气总含氧量在外特性时变化不大,ESC十三点工况时略有增加；另外,二元燃料发动机能够提高中高负荷百分......
[会议论文] 作者：姚春德[1]魏立江[1]阳松林[2]李海言[2]王全刚[1]余海涛[1]刘丙善[2],
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
在一台柴油/甲醇二元燃料重载柴油机上,对原纯柴油发动机和柴油/甲醇二元燃料发动机的进气成分、气体排放和燃料效率进行了对比研究.结果表明,二元燃料发动机的进气总含...
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