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[期刊论文] 作者:陈亮 韩舒淋,
来源:财经 年份:2018
2月底,比亚迪股份有限公司(002594.SZ/01211.HK,下称“比亚迪”)发布2017年度业绩快报,2017年总营收1058.95亿元,同比增长2.34%;归属于上市公司股东的净利润为40.57亿元,同比减少19.7%。 其中值得一提的是,自2017年下半年以来,比亚迪四大业务之一的城市轨道交通项目“......
[期刊论文] 作者:陈亮 韩舒淋,
来源:财经 年份:2017
造出一架飞机不代表成功,商业运营成功了才叫成功 ARJ21已运营一年多了。两架飞机、三地飞行、十六个执飞航段,是这款按照国际标准研制、具有自主知识产权的支线飞机迄今为止的运营轨迹。 如此小规模的试水,可以看出ARJ的战略意义远大于其商业意义。 回望......
[期刊论文] 作者:陈亮 韩舒淋 施智梁,
来源:财经 年份:2017
乘客能在飞机玩上王者荣耀,航空公司可以实时接收飞机各项数据,要实现这一切仍需3年-5年 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(下称《规定》)第五次修订版于10月起实施。该《规定》最大亮点在于放宽了对飞机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司......
[期刊论文] 作者:陈亮 韩舒淋 施智梁,
来源:财经 年份:2017
中国商飞能否成为波音空客之后世界航空制造业的第三极,目前并没有答案 国产大飞机C919三个半月前首飞成功,举国欢腾,但少有人问:波音空客性能优良的大飞机完全可以满足全球市场需求,为何中国还要不惜代价造自己的大飞机? 这首先是因为大飞机本身就商业价值巨大......
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