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[期刊论文] 作者：陈学罡,吴鹏,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2014
排气歧管是汽车的重要零件之一,是汽车废气排放的首要通道,其在台架试验和汽车行驶中也会出现失效损坏,同时失效的原因也有很多。为了减少排气歧管发生失效损坏的情况,需要通...
[期刊论文] 作者：陈学罡,吴鹏,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2014
气缸体是发动机的重要基础部件,为了考核发动机气缸体的可靠性,需对气缸体进行液压加载疲劳试验,从而确定气缸体的疲劳寿命和安全系数范围.通过对一定数量的气缸体进行疲劳试...
[会议论文] 作者：陈学罡,何才,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第十八届学术年会 年份：2012
对缸体进行疲劳试验，可以确定缸体的耐压性能和缸体上主轴壁的承载能力，以确定缸体的疲劳寿命和安全系数，为缸体的设计和生产提供可靠的依据。本文通过模拟发动机工况，对缸体......
[期刊论文] 作者：陈学罡,李慧远,田雨苗,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2006
通过模拟发动机工况及参考国外的疲劳试验方法，对气缸体进行疲劳试验，可以确定气缸体的耐压性能和气缸体上主轴承盖的承载能力，由此确定气缸体的疲劳寿命，从而得出发动机气缸体的......
[期刊论文] 作者：陈学罡,吴鹏,夏广明,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2017
介绍了缸体疲劳试验机的工作原理,分析了缸体疲劳试验机的制造难点,并对缸体疲劳试验机的关键结构进行了优化设计。与国外同类设备技术指标的对比结果表明,自主研发设备的性...
[期刊论文] 作者：陈学罡,吴鹏,夏广明,
来源：汽车工艺与材料 年份：2018
介绍了缸体疲劳试验的3种加载方式并阐述其特点。以两种机型缸体为例,通过CAE模拟分析和疲劳试验对其中两种加载方式进行了对比和结果验证,明确了单缸和双缸加载试验结果的一...
[会议论文] 作者：陈学罡,吴鹏,夏广明,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第21届学术年会 年份：2018
本文介绍了现今汽车行业主流缸体疲劳试验的三种加载方式并阐述其特点；以两种缸体为例，通过CAE模拟分析和具体试验对其中的单缸和双缸加载方式进行了对比及结果验证，明确了......
[期刊论文] 作者：陈成奎,陈学罡,刘柯军,张炜,
来源：汽车工艺与材料 年份：2021
某发动机排气歧管在台架试验过程中开裂,通过对其失效特征以及表面氧化物形态进行分析,得出排气歧管开裂为热疲劳开裂,其过程为表面氧化层不断形成和开裂,排气歧管发生热疲劳开裂的原因主要与其局部呈内凹形结构有关。......
[期刊论文] 作者：张林阳, 宋庆军, 陈学罡, 邵亮, 郑虹,,
来源：汽车文摘 年份：2019
汽车节能环保要求的不断提高一定程度上促进了镁合金材料零部件的开发与应用。随着镁合金材料的应用增多,焊接技术将成为其大量应用前亟待解决的一项难题。本文基于镁合金的...
[期刊论文] 作者：王敢利,鹿云,曹正,杨福平,陈学罡,
来源：2010年全国微合金非调质钢学术年会 年份：2010
本文通过对高强度转向节臂用贝氏体微合金非调质钢的力学性能和弯曲疲劳性能的测定,证实了新开发的微合金贝氏体非调质钢单向弯曲疲劳性能高于调质处理的42CrMoA钢200N/mm2以...
[期刊论文] 作者：夏广明,邵亮,张国政,刘柯军,陈学罡,
来源：汽车工艺与材料 年份：2019
某商用车变速器在台架试验中多次发生副箱中间轴齿轮早期失效,为解决失效问题,对失效中间轴进行了电镜、硬度、硬化层深度、表面残余应力、金相组织等检验,对其失效特征和失...
[期刊论文] 作者：张林阳, 郑虹, 陈兵华, 宋庆军, 陈学罡, 彭其飞, 邵,
来源：汽车工艺与材料 年份：2004
以DX54D+Z100MB热镀锌钢板为研究对象,通过设计线状、圆环形及C形3种不同焊缝分布形式的激光搭接焊缝与电阻点焊的拉剪性能对比试验,在保证焊缝质量满足设计方案要求前提下,...
[期刊论文] 作者：张林阳, 宋庆军, 郑虹, 陈学罡, 高建昊, 高翔, 贾洪,
来源：汽车工艺与材料 年份：2019
基于全铝及钢-铝混合车身激光填丝熔焊工艺开发,以某车型铝合金车顶与侧围外板的激光填丝熔焊生产应用为例,描述了其几何连接结构设计与工艺实施过程。从设备、材料、结构、...
[期刊论文] 作者：张林阳, 郑虹, 陈兵华, 宋庆军, 陈学罡, 彭其飞, 邵亮,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2020
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[期刊论文] 作者：张林阳,郑虹,陈兵华,宋庆军,陈学罡,彭其飞,邵亮,吕岩,丁,
来源：汽车工艺与材料 年份：2020
以DX54D+Z100MB热镀锌钢板为研究对象,通过设计线状、圆环形及C形3种不同焊缝分布形式的激光搭接焊缝与电阻点焊的拉剪性能对比试验,在保证焊缝质量满足设计方案要求前提下,...
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