搜索筛选:
搜索耗时1.2948秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 70 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：陈潇凯,,
来源： 年份：2014
我国于2001年加入世贸组织后，参与经济全球化的程度逐步加深，随之而来的跨境资本流动也逐步增加。2005年汇改及人民币离岸市场建立以来，人民币开启了国际化的进程，币值也走入了稳......
[期刊论文] 作者：陈潇凯,
来源：家用电脑世界 年份：2001
...
[学位论文] 作者：陈潇凯,
来源：吉林大学 年份：2002
多体系统动力学技术作为主要的CAE分析手段,在汽车设计和性能研究中的应用日益广泛;CAD/CAM技术在数字化模型建立中的应用也占据着主导地位.为了使两者结合起来更好地为汽车...
[期刊论文] 作者：陈潇凯,林逸,
来源：汽车技术 年份：2004
针对五连杆悬架的特点,运用多体系统动力学的理论建立了悬架的运动学分析模型,基于遗传算法开发了优化器的核心单元,并解决了它们之间的通讯和协调问题.以实现在车轮上下跳动...
[期刊论文] 作者：陈潇凯, 李超,,
来源：北京理工大学学报 年份：2020
建立了一种通用形式的复合材料螺旋弹簧刚度预测模型,提出一种无需限定网格和节点的复合材料螺旋弹簧有限元建模方法.基于复合材料层合板理论,推导了复合材料层合板等效剪切...
[期刊论文] 作者：陈潇凯,林逸,,
来源：公路交通科技 年份：2009
介绍了目标分流法的理论及特点，探讨了目标分流法在汽车产品开发中应用的关键技术。归纳总结多学科可行法、单学科可行法、并行子空间法，以及协同优化法等多学科设计优化方法，指......
[期刊论文] 作者：魏朋,陈潇凯,,
来源：辽宁省交通高等专科学校学报 年份：2005
把一辆轻型客车改装成燃料电池汽车之前,利用仿真分析软件ADAMS,建立了包括汽车转向系、前后悬架总成、车身和轮胎在内的改型车仿真模型,对操纵稳定性进行了动力学仿真分析....
[期刊论文] 作者：陈潇凯, 李超,
来源：北京理工大学学报 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：陈潇凯, 王晨宇,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：陈潇凯,林逸,王军,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition) 年份：2006
...
[期刊论文] 作者：王婷婷,陈潇凯,林逸,,
来源：农业机械学报 年份：2013
根据混合动力车辆的工作特性,对不确定下车辆混合动力系统参数优化的多学科设计优化方法进行研究。采用蒙特卡罗仿真估计车辆混合动力系统输入参数的不确定性对系统性能的影...
[期刊论文] 作者：郑明军,陈潇凯,,
来源：机械设计与制造 年份：2007
以某型货车的随动可转向提升桥空气悬架为例，利用虚拟样机技术建立了多体动力学计算模型，并进行动力学分析研究。在此基础上，利用有限元法，对关键部件进行了结构强度分析。......
[期刊论文] 作者：陈潇凯, 王晨宇,
来源：吉林大学学报(工学版 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：陈勇,陈潇凯,林逸,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
运用雷达图综合评价方法对汽车综合性能进行了定性和定量评价分析。选择汽车动力性、经济性、安全性、操纵稳定性、舒适性等评价指标,建立了合理的性能指标评价体系。对4款轿...
[期刊论文] 作者：李邦国,陈潇凯,林逸,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
为了改进汽车上吸能部件的吸能特性,提高汽车正面抗撞性,对常用的圆形截面和矩形截面吸能部件的变形模式和轴向压皱刚度的特性进行了研究;利用拓扑优化的方法,从调整吸能部件...
[期刊论文] 作者：陈潇凯, 陈勇, 林逸,,
来源：北京理工大学学报 年份：2009
针对汽车开发工作特点,提出采用目标分流法进行汽车总体方案优化.某电动汽车总体设计被考虑为两个层次的优化问题：整车和子系统层次.在整车层次,电机参数、动力电池组参数、变......
[期刊论文] 作者：陈勇,陈潇凯,林逸,,
来源：汽车工程 年份：2009
根据多学科设计优化方法的思想，运用协同优化方法将电动汽车经济性优化问题分解为1个系统级优化问题和若干个子系统级优化问题。以电动汽车经济性最优为目标，协调其动力性能和......
[期刊论文] 作者：陈潇凯,陈勇,林逸,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
将多学科设计优化方法应用于电动汽车设计方案优化,基于目标分流法,搭建了电动汽车设计方案优化框架体系,据此开发了自主版权的软件系统——EV-PAMO。利用该软件对某型纯电动...
[期刊论文] 作者：宋康,陈潇凯,林逸,,
来源：汽车工程 年份：2016
针对液压悬置随激振频率呈非线性变化的动刚度特性,采用了一种拉普拉斯域分析方法计算动力总成液压悬置系统的固有属性。首先,建立液压悬置的集中参数线性流体模型,分析悬置...
[期刊论文] 作者：宋康,陈潇凯,林逸,,
来源：汽车工程 年份：2016
在1/4车辆模型的基础上加入动力总成悬置系统而建立了汽车前轴垂向振动模型,基于该模型分析不同悬置系统设计对系统固有属性和汽车行驶动力学性能的影响。将线性2自由度汽车...
相关搜索：
