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[期刊论文] 作者：陈翰芹,
来源：机车电传动 年份：1996
近年来欧洲、日本等推出的高速列车均备有现代数据传输系统，以满足列车上控制信息、服务信息、语音信息方面的需要。文章以较有代表性的动力集中型高速列车ＩＣＥ为例介绍了现代列车......
[期刊论文] 作者：陈翰芹,,
来源：机车电传动 年份：1992
1.SS3型123号机车相控和转向架改造 SS3型电力机车是我国生产的主型机车,由于是十多年前设计定型的产品,其技术性能已不能满足当代运输需要,主要是粘着利用系数不高,故障率...
[期刊论文] 作者：陈翰芹,
来源：机车电传动 年份：1996
铁道行业标准《铁道机车动车电子装置》的实施与发展株洲电力机车研究所（株洲４１２００１）陈翰芹１我国机车电子标准的由来和现状铁道行业标准ＴＢ１３９４《铁道机车动车电子装置》（以下称“机车电子标准......
[期刊论文] 作者：陈翰芹,,
来源：机车电传动 年份：1982
年会活动一般情况国际电工委员会(IEC)于1006年在伦敦成立,至今已有75周年了。今天,电力联系着整个世界,而IEC又联系着电力的世界。 1981年6月15日到27日,IEC在瑞士蒙特勒(M...
[期刊论文] 作者：陈翰芹,,
来源：机车电传动 年份：1988
ND_5机车的电子装置主要有三个部分:恒功励磁屏、防空转屏和电压调节器。前两个屏构成的系统比国产电传动内燃机车相应的系统性能好、可靠性高,但复杂程度也较高。本文介绍C...
[期刊论文] 作者：陈翰芹,万广,,
来源：机车电传动 年份：1981
交流电力机车动车上的辅助系统有多种传动方式。目前国产电力机车上是采用三相交流传动,由旋转劈相机给三相感应电动机供电,带动各种辅助机械。尽管多年来对劈相机和传动电...
[期刊论文] 作者：刘湘芸,陈翰芹,
来源：机车电传动 年份：1973
一、前言韶山2型电力机车改为可控硅无级调压后,全车六台硅机组共用了360个可控硅和288个整流元件。为了安全运行,设计上已考虑到串联元件数及并联支路数均留有裕量。这样,...
[期刊论文] 作者：陈翰芹,曾志田,,
来源：机车电传动 年份：1992
本文介绍了电子装置耐受干扰和浪涌电压的能力与机车存在的干扰和浪涌电压水平之间的协调概念,提出了在电子装置和机车研制过程中,为使两者在干扰与浪涌电压方面很好协调而需...
[期刊论文] 作者：陈翰芹,史卫军,
来源：机车电传动 年份：2001
系统地介绍了DJ1型交流传动电力机车总参数、牵引／制动特性、主电路与辅助电路及控制电路结构，主要电气电子部件参数以及机械部分的特点。...
[期刊论文] 作者：唐曾妍,陈翰芹,,
来源：机车电传动 年份：1983
一、电空阀线圈烧损情况近年来有关机务段普遍反映,东风_4型内燃机车用的四类电空阀线圈烧损情况十分严重,已成为机车的惯性故障。例如据广州机务段统计,每年消耗电空阀线圈...
[期刊论文] 作者：蒋家久,陈翰芹,万广,,
来源：大功率变流技术 年份：2014
从交流电力机车变流器调制电压谐波源出发,论述了牵引网高频谐振电压的生成原理。对各种牵引网区段、不同波频率的交流车及消谐防护措施进行了系统仿真,得出牵引网谐振电压变...
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