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[学位论文] 作者：陈艺梦,
来源：长安大学 年份：2021
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[期刊论文] 作者：陈艺梦, 施雯,,
来源：汽车实用技术 年份：2020
文章基于理论力学中的力学理论,建立了以悬架、轮胎为主体的分析平顺性的半车动力学模型。将此动力学模型转换成为易于求解分析的传递函数和状态空间形式的数学模型,并建立一...
[期刊论文] 作者：李筱筱,陈艺梦,
来源：汽车实用技术 年份：2021
传统动力吸振器结构简单,减振性能好,在汽车振动控制领域得到广泛应用。但是,因传动动力吸振器参数不可变,减振频带窄,当激振频率发生偏移时有可能加剧被控对象振动。为解决这一问题,文章提出了二重动力吸振器。依据二重吸振器模型,推导了二重吸振器的解析解,分......
[期刊论文] 作者：肖星星, 施雯, 陈艺梦,,
来源：汽车实用技术 年份：2020
客车由于质心高、车身长等特点,高速通过弯道时容易发生侧翻失稳。文章以弯道半径、路面附着系数为主要因素,研究其对客车侧翻的影响进行侧翻临界车速优化计算。首先选用某型...
[期刊论文] 作者：雷毅,肖星星,陈艺梦,蒋司杨,李朝,
来源：汽车实用技术 年份：2022
为避免车辆连环追尾事故,文章基于路侧固定式采集试验,对车群制动行为特性进行分析.结果表明,导致车群发生制动的原因有前方车辆运行状态变化和自车危险预测;车群首车产生制动的主要原因有前车换道和跟车距离过近.车群制动时首车多为轻微制动,前车制动减速度越......
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