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[期刊论文] 作者：陈谟,,
来源：荣宝斋 年份：2018
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[期刊论文] 作者：陈谟,,
来源：宇航学报 年份：2007
对上百年传统的风洞试验模型缩尺比例的确定方法,提出了疑问,并且从N-S方程出发,指出了这种“传统”方法不符合相似理论,具有很大的随意性和盲目性。因而按“传统”方法给出...
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：宇航学报 年份：1997
本文从相似理论到风洞实验，用大量的论据和事实、说明了风洞实验数据的精度，并不取决于风洞尺寸的大小，而只取决于实验条件及模型尺寸满足Ｎ－Ｓ方程的解的近似程度。文中讨论了怎样大......
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：空气动力学学报 年份：1981
本文根据线化超音速翼-体组合干扰理论,以边值问题分解和叠加的一般原理为基础,用三个小的“局部几何相似”的模型代替一个大的完全相似的模型,实现了在小风洞中做大模型实验...
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：宇航学报 年份：1995
本文概述了具有顺，逆流向喷流干扰的二体分离气动力风洞实验技术研究。对有喷流干扰引起的前体轴向气动力特性，作了简单的介绍。最后对有顺、逆流向喷流干扰的前体底部流动模型......
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：中国科技财富 年份：2011
问题的提出全世界汽车产业发展的历史告诉我们,汽车尾气排出的污染物,如CO、HC和NOx,以及近几年才提出的CO2温室气体等,对地球和人类的危害,已经到了刻不容缓、极待治理的地...
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：气动研究与实验 年份：1993
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[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：宇航学报 年份：2009
关于细长导弹亚、跨、超声速时，α∞=0°～90°范围消除支杆干扰的风洞气动力实验方法研究，重点叙述了消除支杆干扰的必要性、原理和方法，明确超声速和亚、跨声速消除支杆......
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：空气动力学学报 年份：1997
六种常规弹体在两种细长比下，头部和尾部形状对ＣＮ，ｘｃｐ的影响进行了实验研究，实验名义Ｍａｃｈ数为４．０，４．５，５．０和６．０，α＝０°￣６°（或０°￣８°）。获得了一些对高超声速飞行器研制有实用价值的结果。......
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：气动实验与测量控制 年份：1990
本文介绍了应用主气流引射,在驻室开缝调节驻室压力的新方法,取代了用引射器引射,并调节驻室压力的传统方法,其结果扩大了调节压力比的范围,提高了调节精度,扩大了 FD-02 风...
[期刊论文] 作者：陈谟,,
来源：视野 年份：2011
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[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：2003空气动力学前沿研究学术研讨会 年份：2003
本文重点介绍了消除支杆干扰的必要性、原理和方法,说明超声速和亚跨声速消除支杆干扰方法的区别.文中还作了干扰量的分析和数据的精确度分析.文中最后指出,消除支杆干扰的实...
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：今日电子 年份：2002
重点叙述了用于神舟号载人飞船上的HB-3型超低速风速传感器的精度和性能,并且简单地介绍了标定这种高精度、高性能超低风速传感器的两座自制的标定设备的性能和功能。 最后,...
[会议论文] 作者：陈谟,
来源：第二届全国航空航天空气动力学前沿问题学术研讨会 年份：1996
该文简要地介绍了高超音速飞行器α＝０°￣１８０°攻角范围无支杆干扰风洞气动力实验方法的理论基础，试验方法，实施方案，数据处理，弥合、叠加，消去等一整套实验技术。并通过高超音速宇航飞行......
[会议论文] 作者：陈谟,
来源：中国宇航学会“879”会议(航天飞机高技术空气动力学研究会) 年份：1987
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[会议论文] 作者：陈谟,
来源：中国航空学会航空航天气动力前沿问题学术讨论会 年份：1990
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[会议论文] 作者：陈谟,
来源：2004全国空气动力测控技术交流会 年份：2004
本文侧重介绍了载人航天器用热球风速传感器的测量精度,超低速的三维方向测量范围,风速传感器的工作原理,特殊的标定设备的研制和标定方法的确定,最后还讨论了密度、温度和湿...
[会议论文] 作者：陈谟,
来源：全国首届风机和泵系统节能技术交流会 年份：1992
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[会议论文] 作者：陈谟,
来源：全国空气动力测控技术交流会 年份：2002
本文共分两个部分,第一部分简要地说明了风速传感器的国内外发展水平,重点叙述了近几年来,中国航天科技集团公司北京空气动力研究所和北京空间飞行器总体设计部合作研制"载人...
[期刊论文] 作者：陈谟,
来源：空气动力学学报 年份：1982
本文通过中等高超音速弹体流场分析和卵-柱-翼组合的干扰计算,指出翼-体之间会产生负干扰,即不利干扰,这种不利干扰由体对翼的干扰所引起,它的值的大小及出现的早晚,与翼-体...
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