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[会议论文] 作者：李家洋,鞠义成,
来源：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会 年份：2015
为了改变冷冻法止水更换盾构盾尾刷施工成本高、工期长的行业现状,解决浅覆土、高水压、强透水地层更换盾构尾刷止水难度大、渗漏风险高的技术难题,南京纬三路过江通道N线工...
[期刊论文] 作者：鞠义成,袁立斌,杨钊,杨擎,
来源：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会 年份：2015
南京纬三路过江通道工程始发段具有覆盖土层薄、左右线间距小、始发进洞坡度大、曲线始发、始发井空间小等特点.通过相关工程经验比选,采用水泥搅拌桩加固和冻结加固,由于始...
[期刊论文] 作者：刘国栋, 鞠义成, 何普鑫,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
为了攻克富水复合地层土压盾构防喷涌、控变形等难题,依托广州地铁14号线1标工程,研制并投入使用了渣土保压泵送装置,实践了富水复合地层土压平衡盾构机渣土保压泵送技术及与...
[会议论文] 作者：杨钊,翟世鸿,吴忠善,鞠义成,
来源：首届水下隧道建设与管理技术交流会 年份：2013
本文结合南京纬三路过江通道工程,介绍了一种在高水压强渗透地层进行盾尾刷更法的新工艺.该工艺包括:停机位置的选择、加固方案的比选、更换盾尾刷施工步序.本工艺已经在纬三...
[期刊论文] 作者：翟世鸿, 杨钊, 鞠义成, 杨擎, 余村,,
来源：现代隧道技术 年份：2015
对于复杂地质条件下的盾构施工，带压进舱作业是目前解决盾构刀盘刀具问题的重要手段。文章针对南京纬三路过江通道工程N线隧道带压进舱作业期间开挖面失稳坍塌问题，研究分析了......
[期刊论文] 作者：施瑾伟, 杨钊, 杨擎, 鞠义成, 余村,,
来源：现代隧道技术 年份：2015
盾尾密封的完整性和可靠性对于盾构施工安全极其重要。当盾尾刷出现损坏时,要及时进行更换,而进行盾尾刷更换的关键在于地层中地下水的封堵。文章以南京纬三路过江通道N线工...
[会议论文] 作者：鞠义成[1]袁立斌[1]杨钊[2]杨擎[2],
来源：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会 年份：2015
南京纬三路过江通道工程始发段具有覆盖土层薄、左右线间距小、始发进洞坡度大、曲线始发、始发井空间小等特点.通过相关工程经验比选,采用水泥搅拌桩加固和冻结加固,由于始...
[会议论文] 作者：鞠义成,杨钊,翟世鸿,吴忠善,杨林松,杨擎,
来源：首届水下隧道建设与管理技术交流会 年份：2013
南京纬三路过江通道工程始发段具有覆盖土层薄、左右线间距小、始发进洞坡度大、曲线始发、始发井空间小等特点.始发加固不当将有可能发生坍塌或流砂等事故,导致地表下沉甚至...
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