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[学位论文] 作者：韩璧璘,,
来源： 年份：2011
随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系统带来的压力也日益增长。以北京市为例,在公交票价大幅度降低后,乘客流量迅速增长。面对如此巨大的乘...
[期刊论文] 作者：韩璧璘,宋瑞,,
来源：交通标准化 年份：2010
目前城市公共交通承担的出行比例逐年增长,面临巨大的压力。在影响公交输送能力的诸多因素中,公交车型的选择是重要因子。故以北京为例,对其常用的三种公交车型进行输送能力...
[期刊论文] 作者：刘环宇,宋瑞,韩璧璘,,
来源：交通标准化 年份：2010
公交站点是城市基础设施的重要组成部分,优化城市公交站点布局,对满足公交车辆停靠和乘客出行需求,具有重要的意义。从社会福利最大的角度出发,分析公交站距设定的影响因素,...
[期刊论文] 作者：韩璧璘,宋瑞,王晓峰,,
来源：交通标准化 年份：2010
城市中心的环形交叉口，由于受行人的巨大影响，经常成为城市交通的瓶颈。从减小行人对环形交叉口的影响出发，以承德市火神庙交叉口为实例，设计两种改造方案，以增加交叉口通行能力，并......
[期刊论文] 作者：韩璧璘,宋瑞,何世伟,刘环宇,,
来源：道路交通与安全 年份：2009
考虑在"潮汐式"车流条件下道路的双向流量不平衡,研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型,并给出模型的求解步骤。利用交通...
[期刊论文] 作者：刘环宇,宋瑞,许旺土,韩璧璘,,
来源：城市公共交通 年份：2009
为了有效地优化城市公交网络，综合考虑了乘客和公交企业的利益，建立了双层优化模型。上层模型考虑整个公交系统的利益，以乘客出行和公交企业运营费用最小为目标，下层模型作为辅助......
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