搜索筛选:
搜索耗时3.2311秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 15 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：韩铁礼等,
来源：中国科技博览 年份：2014
[摘 要]本文采用有限元方法对100%低地板轻轨车车体模态进行了研究，预测车体在某一频域内各阶模态振型及其频率，评定其动态特性能否满足设计要求，进而为铝合金车体结构的合理设计提供依据。本文分析了四种工况下的振型，证明数据计算的合理性并且满足标准。 [关键......
[期刊论文] 作者：贾尚帅,韩铁礼,,
来源：机电一体化 年份：2015
建立了整备状态车体有限元模型,重点分析车体前60Hz典型模态振型。为提高整备状态车体一阶垂向弯曲频率,采用了灵敏度分析方法。选取18个车体可调整的构件的厚度值作为设计变...
[期刊论文] 作者：李明,刘楠,韩铁礼,,
来源：机械工程学报 年份：2017
以氢为能源进行发电的燃料电池动力系统,是具备清洁、高效、无污染等优点的清洁能源技术,是城市轨道交通的首选。冷却装置是保证燃料电池有轨电车正常工作的关键部件之一,高...
[期刊论文] 作者：韩铁礼,贾尚帅,,
来源：计量技术 年份：2019
采用最小二乘法声场重现技术,通过在动车组模型车外布放扬声器阵列,在车内目标区域重建所需声场.实际测试结果(A计权声压级)表明,2种车速工况下车内区域各测点处的频谱波动在...
[期刊论文] 作者：闫雪,韩铁礼,符建云,,
来源：低温建筑技术 年份：2013
依据某常态混凝土高拱坝的详细施工进度和监测资料,以该拱坝单个典型坝段为研究对象,利用有限元软件ABAQUS所提供的子程序接口,编制水化热、水管冷却子程序及混凝土变弹模本...
[期刊论文] 作者：王铁成,贾尚帅,韩铁礼,
来源：大连交通大学学报 年份：2018
建立了包括车下设备在内的动车组车体有限单元模型,用有限单元法计算了整备车体模态,计算了车下设备吊悬刚度为静刚度、动刚度及全部刚性吊悬时的车体模态,计算分析了车下设...
[期刊论文] 作者：贾尚帅,张文敏,韩铁礼,彭垒,
来源：应用声学 年份：2021
通过风洞试验对某高速动车组整车、受电弓及转向架远场气动噪声特性进行分析。试验结果表明,高速动车组远场气动噪声是一宽频噪声,总声能随速度的6.6次方增加;由受电弓引起的远场气动噪声主要集中在中高频,噪声峰值频率随速度变化线性增加;由转向架引起的远场气......
[期刊论文] 作者：韩铁礼,赵蔷薇,郭涛,马雪松,王赵美,,
来源：大连交通大学学报 年份：2015
对高速列车头车车内噪声进行评估，以统计能量法为基础，采用大型商业正版软件VAone2012进行仿真计算．文中考虑到气动噪声、轮轨噪声、材料特性（隔声量问题），分析了静止和匀速运行两......
[期刊论文] 作者：韩铁礼, 潘德阔, 贾尚帅, 张军,,
来源：计算机辅助工程 年份：2019
为研究动车组司机室空调蒸发器的噪声响应,建立某型司机室分体式空调蒸发器的计算流体动力学模型,采用FLUENT中的大涡模拟(large eddy simulation,LES)计算瞬态气动流场。对...
[期刊论文] 作者：李明,韩铁礼,朱荟吉,姚丹,韩健,
来源：机械 年份：2020
为探究组合地板结构中声能量传递规律,设计出隔声性能更好的高速列车地板结构,本文基于FE-SEA混合法,建立了能够完整考虑内地板、木骨/弹性支撑、多孔吸声材料和外地板的组合...
[期刊论文] 作者：韩铁礼, 贾尚帅, 吴越, 韩健, 肖新标,,
来源：噪声与振动控制 年份：2019
列车车轮多边形磨耗问题是目前高速列车运行过程中普遍存在的,多边形的出现会加剧轮轨间的相互作用,引发显著的异常振动噪声问题。通过跟踪测试车轮多边形发展和转向架区域振...
[期刊论文] 作者：贾尚帅,韩铁礼,吴礼福,邹海山,王军,
来源：声学技术 年份：2021
为降低高速列车运行时的车厢内低频噪声,研究了车厢内大范围区域的噪声主动控制问题。针对高速列车运行实测噪声频谱与目标降噪区域尺寸(1.8 m×2.5 m×1.3 m),设计48通道的...
[期刊论文] 作者：张丽君,韩铁礼,白利硕,王赵美,,
来源：数字化用户 年份：2017
本文用仿真的方法,对比分析了动车组箱型整体式与分体式轴箱的模态....
[期刊论文] 作者：张文敏,李启良,贾尚帅,韩铁礼,王毅刚,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
某型高速列车以350 km/h运行时,靠近车厢连接处的乘务室在40 Hz频率下对应的声压级高达105 dB.为明确该噪声的产生根源并有针对性地进行控制,采用子域法建立了车厢连接处的气动仿真模型,使用改进延迟涡分离模型进行脉动压力预测.经分析车厢连接处上、下缺口测点......
[期刊论文] 作者：张鹭莎,王扬,朱嘉林,吴鸣,贾尚帅,韩铁礼,,
来源：传感器与微系统 年份：2020
为了消除高速列车运行过程中对乘客造成的噪声干扰,使用有源降噪控制技术是一个行之有效的方法。有源噪声控制系统对被测目标位置的敏感度高,为了提高系统的降噪效果,需准确获取人头所在位置。为配合高铁卧铺车厢中的有源噪声控制系统,设计了基于红外传感器阵列......
相关搜索：
