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[期刊论文] 作者：顾明章,,
来源：交通节能与环保 年份：2009
世界面临金融危机,石油价格巨幅震荡,大型高速集装箱船舶作为高能耗运输工具,是否能有效降低燃油消耗即已为船舶节能减排和降本增效的关键。笔者根据在该类船舶长期服务的经...
[期刊论文] 作者：顾明章,,
来源：航海技术 年份：2016
0引言船舶单锚锚泊操纵按船首主锚抛出时船舶的运动状态可分为退抛法(抛锚时船舶略有后退速度)和进抛法(抛锚时船舶仍有前移速度),考虑到船舶类型、设备限制、安全等多种...
[期刊论文] 作者：顾明章,
来源：集装箱化 年份：2015
在大型集装箱船舶离港时，根据港口码头提供的装载数据经配载仪计算的船舶稳性报告中的吃水（以下简称计算吃水）与实际观测的离港吃水（以下简称实际吃水）间总是存在不小的误差。船舶大副根据经验在计算艏艉吃水时分别加上某一数值（对某一船舶来说相对固定，但艏艉吃水的增......
[会议论文] 作者：顾明章,
来源：2008年海洋船舶安全理论与实践研讨会 年份：2008
随着科学技术日新月异的飞速发展,计算机技术在航海上的广泛应用,超大功率长冲程低速船用柴油机技术的不断完善,使集装箱船舶近年来不断大型化高速化,在满足集装箱运输的高效...
[期刊论文] 作者：顾明章,
来源：航海技术 年份：2006
航海历来是高风险的，其风险源不仅来自大自然的不可抗力，航海设备的局限性，驾引人员的技术差异；同时也与驾引人员的工作态度、环境意识、资源利用、风险识别、应变能力、精神状态......
[会议论文] 作者：顾明章,
来源：2008年船舶安全管理研讨会 年份：2008
爆发性气旋属于温带(锋面)气旋，由于其生成地理位置、气候环境等原因，使其在发展、移动、移速等方面异于一般温带气旋，同时又与气旋发展的爆发阶段也有差异，其往往可在短时间内造......
[会议论文] 作者：顾明章,
来源：中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会2007年船舶碰撞与应急处置学术研讨会 年份：2007
本文根据作者的海上实践,提出了合理选择中国──欧洲航线的思路和方法,并探讨了海上节能的方法。经过几个航次的实践，通过努力抓码头船期、认真分析不同季节航路风流情况，不断......
[会议论文] 作者：顾明章,
来源：中国航海学会海洋船舶防台学术会议 年份：2002
不同客观条件下对避抗台风有不同的要求,但其要点均在于能否依据各类气象图文信息对台风的发展、移动趋势作出较为确切的判断,并依据船舶相对于台风所处位置,做出相宜的避抗...
[期刊论文] 作者：顾明章, 齐桂英,,
来源：航海技术 年份：2003
避抗台风的要点均在于能否依据各类气象图文信息对台风的发展、移动趋势作出较为确切的判断,并依此作出相宜的避抗决策和必要的调整.此文根据实例主要介绍中短期地面预报图的...
[期刊论文] 作者：顾明章,赵庆爱,
来源：航海技术 年份：2007
我国沿海是受台风影响最为频繁的海区之一，每年生成于西北太平洋及南中国海的约20～30个台风中．几乎有一半对中国沿海构成威胁或直接危害，导致沿海地区的直接或间接的巨大经济、财......
[期刊论文] 作者：齐桂英,周少斌,顾明章,
来源：航海技术 年份：2002
此文重点论述了台风演变成温带气旋以后的系统—此处称变性台风的气候规律。包括：变性台风的发生频率，强度特征，出现的季节，地理分布，移动路径，大风区的分布等，并结合荣河轮的实际航......
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