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[期刊论文] 作者：顾永宁,
来源：中国造船 年份：1998
大口开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。...
[期刊论文] 作者：顾永宁,
来源：上海交通大学学报 年份：1996
为保证船舶下水过程中的结合安全，提出了一种船舶弹性下水计算方法，考虑船体的弹性弯曲，船底结构局部弹性变形，墩木与滑道的弹性压缩，用有限地方法计算任一下水位置时船体的姿态和......
[期刊论文] 作者：顾永宁,,
来源：海洋工程 年份：1988
本文介绍了铺管状态计算的扩展的刚性悬练线方法与有限差分方法.前者通过反曲点与升离点的关系,将只可用于下凹段的刚性悬练线方法扩展到包括上凸段在内的 S 法作业时的全部...
[会议论文] 作者：顾永宁,
来源：中国造船工程学会船舶力学学术委员会第五届全体会议 年份：2002
船舶碰撞与搁浅的研究已经是船舶力学与航运学的一个重要分支,在第14届国际船舶与海洋工程结构力学会议上,成立了V.3船舶碰撞与搁浅专家委员会.本文就当前船舶碰撞与搁浅主要...
[期刊论文] 作者：顾永宁,
来源：船舶工程 年份：1981
...
[期刊论文] 作者：顾永宁,李小平,
来源：中国海洋平台 年份：1994
讨论利用有限元数值迭代方法分析海底油气管道内外介质温度变化引起的管道膨胀变形与应力特征;建立单层,双层直管热膨胀计算模型和土壤非线性摩擦表达法;并对典型管道算例进...
[会议论文] 作者：胡志强,顾永宁,
来源：2005年船舶结构力学学术会议 年份：2005
船舶在通过桥孔时,船侧对桥墩的撞击是影响桥梁寿命的重要因素之一.本文利用先进的非线性有限元数值模拟技术,模拟一艘排水量为2900吨的驳船侧向撞击刚性桥墩的碰撞过程,获得...
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,
来源：造船技术 年份：2000
本文阐述了世界船舶碰撞问题研究历史和现状 ,分析和总结了船舶碰撞的研究方法 ,介绍了船舶耐撞性和剩余强度的研究情况 ,并指出了目前船舶碰撞研究的热点和发展趋势...
[期刊论文] 作者：刘建成, 顾永宁,,
来源：工程力学 年份：2003
桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题.近代非线性有限元技术为该问题的求解提供了有效的工具.简述了该技术的基本原理,并基于整船整桥模型对一艘4万...
[期刊论文] 作者：刘建成, 顾永宁,,
来源：船舶工程 年份：2002
归纳研究了船舶与桥梁碰撞力学的几种典型计算方法 ,并对各自的特点进行了分析。文中借助DYTRAN非线性有限元程序 ,以一艘 4万吨级的油船与长江上某一斜拉索桥发生正向碰撞为...
[期刊论文] 作者：刘建成,顾永宁,
来源：上海交通大学学报 年份：2003
通过一艘4万t级油船撞击箱式塑性吸能防撞装置的有限元数值模拟计算,演示并分析了防撞装置的作用过程.指出了防撞装置受力的3个阶段、防撞力的限制值和防撞装置各构件的吸能...
[期刊论文] 作者：王自力, 顾永宁,,
来源：船舶工程 年份：2001
研究了LPG船舷侧结构碰撞损伤过程和多种构件的抗撞作用 ,通过分析发现 ,LPG船的舷侧耐撞力远远低于同吨位的常规单壳船。LPG船的强肋骨在抵抗碰撞中起主要作用 ,由此提出提...
[期刊论文] 作者：王自力, 顾永宁,,
来源：船舶工程 年份：2001
该文基于圆管碰撞能量吸收原理 ,提出了一种新型LPG船舷侧耐撞结构。经与常规LPG船舷侧结构的比较表明 ,此新型舷侧结构具有良好的耐撞性能...
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,
来源：船舶工程 年份：2000
采用非线性动态响应分析方法，对船舶双层舷侧结构的碰撞损客 研究。研究中，结构材料采用线性强化弹性模型并计入了应变速率引起的材料强化，考虑了碰撞面的接触 与摩擦。...
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2000
对某集装箱船双层舷侧结构的碰撞历程进行了数值模拟，在采用刚性撞头的情况下研究了它的能量吸收能力和碰撞损伤情况，并对各个构件在碰撞过程中的作用进行了分析。数值模拟是用......
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2001
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附连水质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构以具有相...
[期刊论文] 作者：宗小建,顾永宁,
来源：船舶工程 年份：2000
文章提出一种近似的解析方法评估单壳船侧结构的耐撞性。首先研究了单轴对称工字梁在横向载荷作用下结构从形成塑性铰到弦响应的力学过程，导出能量和变形的近似解析关系，然后考......
[期刊论文] 作者：王自力,顾永宁,
来源：船舶工程 年份：2000
深入了解船体结构碰撞损伤特性和能量吸收机制是开展船舶耐撞性优化设计的前提。文章利用显式非线性有限元数值仿真技术对不同撞击条件下的双层舷侧结构碰撞响应进行了系列研...
[期刊论文] 作者：刘建成,顾永宁,
来源：船舶工程 年份：2000
建立了大开口船舶舱口角隅应力集中有限元计算模型，讨论了４种应力释放孔孔形以及无应力释放孔时舱口角隅处的应力分布情况，并讨论了加加厚板后的应力分布情况。从实用角度分析了......
[期刊论文] 作者：江华涛,顾永宁,
来源：船舶工程 年份：2003
在船舶碰撞事故中,一般船侧的破损程度比船艏大,从环境保护的全局意识及降低整体经济损失的角度出发,应该在保证船艏结构在能够承受常规载荷的前提下适当地减小其纵向刚度,使...
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