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[学位论文] 作者：顾胜强,,
来源：江苏大学 年份：2016
近几年,发生在信号交叉口处的交通事故量较多,并且,产生交通事故必然导致区域交通堵滞、秩序混乱、资源浪费等情况,因此,减少交叉口交通事故已成为当前研究的热点,具有十分重...
[会议论文] 作者：梁军,顾胜强,张飞云,谢辰阳,陈龙,江浩斌,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
传统跟驰模型仅考虑前导车与跟驰车的相对距离、相对速度,没能考虑到前导车的质量差异及后方车辆对跟驰车的影响,受微观粒子启发,建立一个动态平衡车辆跟驰模型,在前后车辆共...
[期刊论文] 作者：梁军,张飞云,陈龙,李世浩,顾胜强,张婉婉,,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
为了给模式分类和维度约简提供有效的手段,在综合L1-MKDA和L2-MKDA两种多核KDA优点的基础上,提出一种以预定内核函数的线性组合,并结合混合范数正则化函数实现核权重的稀疏性和非稀疏性平衡的新型弹性多核判别分析方法(semi-infinite-programming-based flexibl......
[会议论文] 作者：梁军,沈伟国,顾胜强,张飞云,陈龙,江浩斌,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
现有的汽车防追尾预警安全距离模型很少有考虑前车加速度这一重要的参数,导致了计算出来的安全距离与实际需要的安全距离存在一定的偏差.本文以常用的基于制动过程的安全距离...
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