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[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：瞭望新闻周刊 年份：2004
我国海事法院是应改革开放的要求而设立的,比国内地方法院的设立晚三十多年,加之国际航运及贸易的现代化、科学化程度高,海事管辖打破了行政区划的界线,具有涉外性、专业...
[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：中国水运 年份：2004
武汉海事法院判决一宗发生在泰国的涉外碰撞案原告中国南京华夏海运公司与被告塞浦路斯·澳非尔堤斯航运有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，原告于１９９４年９月６日向武汉海事法院提起诉......
[期刊论文] 作者：饶中享,
来源：水运科技信息 年份：1999
国际海商法学界对船舶性质的研究人示间断过，船舶有过经济作用的第一次飞跃和拟自然人化的第二次飞跃，并蕴含着拟法人化的第三次飞跃，将船舶定位为限制性法人，充分体现海事诉讼的......
[期刊论文] 作者：饶中享,
来源：中国河运 年份：1994
从市场经济必须法制化谈制定内河运输法饶中享（武汉海事法院，湖北４３００３０）一党的十四大明确提出，我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。市场经济之所以能够。常运行，就是经......
[期刊论文] 作者：饶中享,
来源：中国河运 年份：1994
依法调处江岸带开发利用纠纷案饶中享（武汉海事法院，武汉４３００３０）原告重庆长江轮船公司（下称轮船公司）与被告重庆南岸长江船用设备厂（下称设备厂）、重庆茶厂（下称茶厂）江岸带开发利用纠纷一案......
[会议论文] 作者：饶中享,
来源：中国航海学会1995年度学术交流会 年份：1995
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[期刊论文] 作者：饶中享,
来源：中国海商法年刊 年份：1994
The character of a ship is connected with the justice systemThe auther holds that man’s cognition of ships has stridden twice,followed by the third one thereaf...
[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：中国海商法年刊 年份：1993
我国《海商法》确立了船舶碰撞过失责任原则,亦称过失赔偿原则。在船舶碰撞过失中驾驶船舶过失有着更强的专业性和复杂性。由于法律本身没有作出何为碰撞驾驶过失的规定,国...
[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：中国海商法年刊 年份：1993
[案情] 武汉长江公路桥工程位于长江中游武汉市区的长江水域,施工水域为:上游左岸汉口五福路(距桥轴线约1280米)与右岸武昌月亮湾江边下矶头(距桥轴线约1200米)的联线;下游...
[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：中国海商法年刊 年份：1993
[案情] 原告船舶公司因与被告五矿公司远洋货物运输合同船舶滞期纠纷一案,向武汉海事法院提起诉讼。经审理查明:1990年5月23日被告五矿公司为履行与香港山川海河有限公司签...
[期刊论文] 作者：饶中享,,
来源：法律适用 年份：1993
船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件.司法实践中常常为一海事案件是否认定船舶碰撞,是两船间的碰撞还是数船间的碰撞产生不同的意见.那么,...
[会议论文] 作者：饶中享,王建新,
来源：全国法院第十五届学术讨论会 年份：2003
本文对海事国际惯例的适用进行了探讨。文章认为，海事国际惯例是一种跨国性的任意性的行为规范。国际私法中的海事国际惯例指的是实体法规范性质的国际惯例。尊重海事国际惯例......
[会议论文] 作者：饶中享,王建新,
来源：最高人民法院 年份：2005
司法权威的形成以法官的审判能力为基础。由于海事审判的涉外性，海事司法权威几乎可以影响一个国家在国际上的地位。因此，海事法官的审判能力不仅是实现公正和谐社会的有力保障，对提高我国的国际地位也是不可或缺的。法官的审判能力以基本的法律哲学、法学理论等为......
[期刊论文] 作者：饶中享,徐少林,
来源：中国河运 年份：1994
我国海船在海上或与海相通的可航水域发生系事赔偿时，船舶所有人按＜＜海商法＞＞的规定享受责任限制；内河船则依＜＜民法通则＞＞其船舶有人不享受责任限制，在适用法律上不统一。应建立内河海事......
[期刊论文] 作者：饶中享,徐少林,,
来源：中国海商法年刊 年份：1993
一、问题的提出海事赔偿责任限制,是海商法中特有的并区别于民法损害赔偿的一项特殊法律制度,指因从事航运或与之有关的船舶因船长、船员的行为或其他原因,发生海损事故造成...
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