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[期刊论文] 作者：魏文若,,
来源：微型机与应用 年份：1992
本文着重介绍了单片机、微机在电涡流测功机上的应用实例,阐述了如何在条件比较恶劣的发动机试验室进行数据采集和控制的方法。该系统的研制成功,可提高发动机的试验精度,减...
[期刊论文] 作者：陈福恩,魏文若,
来源：汽车技术 年份：1990
介绍了自行研制的发动机试验台自动化系统的原理和功能,对硬件结构和测试误差进行了分析,并通过实陈测试结果证明了该系统的适用性。...
[期刊论文] 作者：王记磊,纪红刚,魏文若,,
来源：信息系统工程 年份：2017
本文通过对试验设备、公用动力设施和安防监控系统等管理的需求分析,提出在电动汽车试验室内建设一个综合管理系统,对试验数据进行统一管理,对试验设备、公用动力设施、安防...
[期刊论文] 作者：郭建华,初亮,刘明辉,魏文若,,
来源：汽车技术 年份：2009
基于模糊控制理论设计了一种模糊自适应ESP控制器，该控制器可根据反馈的车辆状态信息自动适应车速和路面附着系数的变化。采用Matlab／Smulink建立了14自由度车辆模型和控制器模...
[期刊论文] 作者：隋军,郭孔辉,魏文若,刘青,
来源：吉林工业大学学报 年份：1995
介绍了最近开发成功的新型轮胎静特性试验台的性能、结构、测试方法、控制及数据处理软件，并进行了实际测量。指出了该试验台的优点及其在轮胎力学模型研究中的重要作用。Th...
[期刊论文] 作者：张雷,于良耀,宋健,张永生,魏文若,,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2016
为了保证电动汽车防抱制动过程的稳定性并充分利用电机控制精确、响应迅速的优势,提出一种基于路面附着的电动汽车再生制动与液压制动防抱协调控制策略。以分布式驱动电动汽...
[期刊论文] 作者：房永,初亮,郭建华,刘明辉,魏文若,,
来源：汽车技术 年份：2010
根据商用车ESC系统各传感器的信息,利用半挂汽车3自由度模型设计了状态观测器来估计半挂汽车的折叠角。根据侧向加速度值对当前利用路面附着系数进行了估算,用来修正线性轮胎...
[期刊论文] 作者：唐家栋,刘志远,魏文若,张永生,,
来源：汽车技术 年份：2014
针对应用流量阀的汽车制动压力系统液压控制精度问题，建立了流量阀液压制动系统模型，在此基础上设计了一种切换PI控制器，并采用相平面方法分析了闭环系统的收敛性和控制参数对压......
[会议论文] 作者：魏文若,任立鹏,初亮,晁黎波,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
针对ABS控制时发生路面附着系数跃变引起的问题,进行了跃变过程特征分析,明确了适合进行两种跃变识别的压力控制状态,分别提出跃变识别的滑移速度积分算法和跃变过渡阶段的压...
[期刊论文] 作者：初亮,王彦波,姚亮,张永生,魏文若,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2014
驾驶员制动意图识别和电机液压制动力协调控制是开发制动能量回收系统时需要解决的关键技术问题.文中通过特性试验数据分析,得出了表征驾驶员制动需求的参量,并使用时间因子...
[期刊论文] 作者：李骏,赵子亮,刘明辉,魏文若,张尚明,,
来源：汽车工程 年份：2008
提出一种新的制动能量再生系统。通过在CA6100SH8混合动力客车原装ABS系统的基础上增加压力传感器、双向单通阀和补气阀，配上控制模块，实现了驾驶员的制动意图，并达到最佳的制动......
[期刊论文] 作者：张永辉, 于良耀, 王伟玮, 魏文若, 张永生,,
来源：汽车工程 年份：2015
为改善车辆防抱制动系统（ABS）的匹配质量,对液压控制单元（HCU）的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略......
[期刊论文] 作者：姚亮,初亮,周飞鲲,刘明辉,张永生,魏文若,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在...
[期刊论文] 作者：阵福恩,赵长春,胡平,魏文若,李冲,袁妍,
来源：汽车技术 年份：1990
介绍了自行研制的发动机试验台自动化系统的原理和功能,对硬件结构和测试误差进行了分析,并通过实陈测试结果证明了该系统的适用性。The principle and function of the se...
[期刊论文] 作者：初亮, 蔡健伟, 富子丞, 张永生, 姚亮, 魏文若,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2014
针对吉林大学自主开发的基于传统ESC液压调节单元的单轴解耦式制动能量回收系统,开发了固定分配系数的串联控制策略,进行电机制动力和液压制动力的协调控制.将制动能量回收控...
[期刊论文] 作者：李绍松,宗长富,何磊,刘明辉,魏文若,吴浩,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
针对汽车经过凸块或不平路面时导致转向盘上产生过大冲击力矩给驾驶员带来不适感的问题,通过建立电动助力转向动力学模型估计折算到转向小齿轮上的路面冲击力矩,最终确定出路...
[期刊论文] 作者：初亮,马文涛,蔡健伟,刘达亮,张永生,魏文若,,
来源：汽车工程 年份：2016
鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。...
[期刊论文] 作者：初亮,马文涛,蔡健伟,刘达亮,张永生,魏文若,,
来源：汽车工程 年份：2016
鉴于目前测量车辆制动能量回收率的方法需要增添相关设备,提出了一种新的制动能量回收率的计算方法。该方法通过采集有、无制动能量回收两种工况下,车辆制动时的轮缸压力的差...
[期刊论文] 作者：李绍松,宗长富,吴振昕,刘明辉,魏文若,吴浩,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2012
提出了一种无转向盘转角传感器的主动回正控制方法,并以软件形式附加在电动助力转向系统控制程序中,以达到不需要附加系统元件就能改善汽车的回正性能的目的。实车试验结果表...
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