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[期刊论文] 作者：魏茂苏,,
来源：中国船检 年份：2018
美国拥有25000英里的内河、沿海和运河水运航道,通过科学规划建设,已形成了五大湖区域互联、五大湖与内河海洋连通、东西海岸美湾沿线连通的水上运输网络,其中约有12000英里...
[期刊论文] 作者：魏茂苏,
来源：交通节能与环保 年份：2008
残留在燃油中的催化剂颗粒形成是燃油在炼制过程中不可避免的,这些残留在燃油中的催化剂颗粒,在柴油机运行中会造成喷油设备、活塞环、活塞头环槽、缸套、活塞杆、活塞杆填料...
[期刊论文] 作者：魏茂苏,,
来源：舰船科学技术 年份：2018
本文对营运船舶主机、副机和锅炉等耗能设备利用流量计来计量燃油消耗量的完整性和有效性进行分析,探讨了船舶燃油流量计可行的布置方案并分析其优缺点,提出了船舶燃油流量计...
[期刊论文] 作者：魏茂苏,
来源：中国船检 年份：2007
应用于石油炼制中的催化裂化剂．主要成分是含有氧化铝、氧化硅的人造硅酸盐和天然稀土．这些物质不参与反应．但能改变反应速度．自身的化学性质也不发生变化。因而在提炼出原油中的......
[期刊论文] 作者：魏茂苏,
来源：航海技术 年份：2018
0 引 言rn国际海事组织(IMO) 2011年7月15日在MARPOL公约框架内新增船舶能效规则,对新造船舶能效设计指数(EEDI)和营运船能效营运指数(EEOI)分别提出限值、管理要求.为实现该...
[期刊论文] 作者：魏茂苏,
来源：中国船检 年份：2021
气候变化与温室气体减排,是当今世界争议较少具有高度共识的话题,是另一个维度的人类命运共同体。CO2作为大自然的一个有机组成部分,一种古已有之的物质,与大自然及人类和平共处,虽然不经意间伤害过人类,但如果没有了CO2,人类可能连叹息的机会都没有,为何发展到......
[期刊论文] 作者：魏茂苏,万晓跃,张曦,
来源：中国船检 年份：2016
1997年国际海事组织（IMO）《MARPOL公约》缔约国大会通过了有关船舶CO2排放决议,在控制船舶造成大气污染的同时,IMO开始寻求船舶的温室气体减排之路,2011年MEPC.203（62）决议通过了...
[期刊论文] 作者：张曦,涂建华,朴丽静,万晓跃,魏茂苏,,
来源：中国船检 年份：2016
2016年全国碳市场全面铺开，石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空等八个行业已纳入第一阶段全国碳排放权交易市场。国家发改委曾于2013年、2014年、2015年分三批公...
[期刊论文] 作者：马冉祺, 黄连忠, 魏茂苏, 柳霆, 刘伊凡, 王寰宇,,
来源：大连海事大学学报 年份：2018
针对固定航线船舶,以实船监测数据为基础,建立船舶油耗模型,结合船舶航线信息进行航段划分.通过离散化思想,建立以航速为自变量、燃油消耗量为应变量的航速优化模型,以满足船...
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