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[期刊论文] 作者：朱志广,魏见海,姜容,,
来源：西部交通科技 年份：2014
敏感性分析是研究边坡稳定性的一个重要内容,文章介绍了敏感性分析的重要性及分析步骤,并采用正交试验设计方法对一个普通的边坡进行敏感性分析,探讨影响因子的不确定变化对...
[期刊论文] 作者：张红日,兰素恋,魏见海,,
来源：西部交通科技 年份：2012
文章以某高速公路边坡锚索与锚杆联合防护设计为例,对不同锚索位置的边坡等效塑性应变、坡面最大水平位移及相应的安全系数进行了模拟计算分析。结果表明,锚索防护位置处于开...
[期刊论文] 作者：兰素恋,魏见海,张红日,,
来源：西部交通科技 年份：2012
文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小...
[期刊论文] 作者：魏见海,庞贻鸿,滕金勇,,
来源：西部交通科技 年份：2012
文章以柳州市马鞍山危岩勘查治理工程为例,阐述了勘查区危岩的形成机制及破坏模式,综合分析了勘查区危岩的稳定性,并提出了相应的治理建议。...
[期刊论文] 作者：魏见海,莫天健,滕金勇,
来源：西部交通科技 年份：2018
文章以某公路下伏采空区为例,针对其工程地质特性,定量地分析与评价了该采空区的地表变形特征及稳定性。结果表明：该采空区的变形大部分已完成,地表变形破坏为连续变形破坏模...
[期刊论文] 作者：魏见海,庞贻鸿,秦秋文,
来源：西部交通科技 年份：2018
柳州经合山至南宁高速公路弄内隧道是该公路控制性工程之一。文章针对弄内隧道区域地质条件,分析了该隧道主要隧址区所存在的断层、岩溶、潜在不稳定堆积体等工程地质问题,并...
[期刊论文] 作者：唐志豪,魏见海,莫天健,,
来源：西部交通科技 年份：2020
文章基于管波探测法在阳和南路下穿泉南高速公路通道工程施工勘察中的应用,从工期、经济性、安全性等角度对"一桩一孔+管波"的勘探方法与"一桩一孔""一桩多孔"的勘探方法进行了分析对比。分析结果表明:采用"一桩一孔+管波"的勘探方法,在工期上缩短时间约为50%,......
[期刊论文] 作者：罗维当,魏见海,韦重彬,,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2016
随着现代交通业的迅猛发展，公路的正常运行及使用对经济的发展起着事关重要作用，路堑边坡是山区公路建设中路基的主要结构型式，其稳定及安全影响着公路的建设及运营，因此针对路堑......
[期刊论文] 作者：蓝天助,张红日,官少龙,魏见海,
来源：西部交通科技 年份：2020
文章取防城港某钢铁厂的陈渣为研究对象,分析了钢渣的化学成分、钢渣级配、主要物理指标及力学指标,并在此基础上探讨了钢渣在公路软土地基处理方面的应用,主要应用形式有钢...
[期刊论文] 作者：周增辉, 谢作勤, 魏见海, 官少龙,,
来源：公路 年份：2004
简述了无人机摄影技术和三维实景建模技术的基本原理和工作流程,选取南宁市大明山保护区三宝至天坪区公路的2段路堑边坡,采用无人机三维实景建模技术,通过航拍和影像数据处理...
[期刊论文] 作者：张红日,党发宁,兰素恋,魏见海,,
来源：交通科学与工程 年份：2012
基于Biot固结理论的有效应力二维数值模拟方法，研究了堆石坝的粘土心墙水力劈裂过程中孔隙水压力的变化．分析了坝体竣工期粘土心墙中的拱效应，探讨了从竣工固结到蓄水过程和稳定......
[会议论文] 作者：张红日,兰素恋,魏见海,党发宁,
来源：第四届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会暨第七届全国水利工程渗流学术研讨会 年份：2012
本文基于Biot固结理论的有效应力分析理论，采用二维数值模拟分析方法，研究了大坝的坝体水力劈裂前后过程中孔隙水压力的变化过程。首先，分析了坝体的竣工期拱效应；其次，探讨了......
[会议论文] 作者：张红日,党发宁,兰素恋,魏见海,
来源：第四届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会暨第七届全国水利工程渗流学术研讨会 年份：2012
本文基于Biot固结理论的有效应力分析理论,采用二维数值模拟分析方法,研究了大坝的坝体水力劈裂前后过程中孔隙水压力的变化过程.首先,分析了坝体的竣工期拱效应;其次,探讨了从竣工固结到蓄水过程和稳定渗流期孔隙水压力变化分布特点;最后,对坝体心墙发生水力劈......
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