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[学位论文] 作者：黄治潭,
来源：江苏大学 年份：2003
车辆悬架系统的设计必须适应行驶平顺性和操纵稳定性的要求，传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的平顺性，而半主动悬架由于其悬架参数如阻尼、弹簧刚度等具有......
[期刊论文] 作者：黄治潭,张孝祖,乐巍,
来源：江苏大学学报(自然科学版) 年份：2003
对前后悬架幅频特性不同、悬挂质量分配系数不等于1的一般的汽车双轴悬架模型,由于前后悬架存在动力学上的耦合,单纯采用微分方程分析会出现困难.笔者采用动力学微分方程转化...
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