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[期刊论文] 作者：黄顺洲,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2002
压力和温度组合畸变对某涡轮风扇发动机稳定性影响的数值研究表明,组合畸变中压力畸变和温度畸变的相对大小,决定了组合畸变对风扇或者压气机稳定性影响的严重程度,压力畸变...
[期刊论文] 作者：黄顺洲,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：1998
用大涡模拟法对台阶后复杂的紊流场进行了数值研究。用有限体积法求解滤波N－S方程，亚格子紊流模型采用结构模型。数值计算中，对流项，扩散项和时间分别采用三阶SHARP中式，二阶中心......
[会议论文] 作者：黄顺洲;,
来源：中国航空学会第六届推进系统气动热力学会议 年份：1997
用大涡亚格子模拟法对台阶后复杂的紊流场进行了数值研究。用有限体积法求解滤波Ｎ－Ｓ方程，亚格子紊流模型采用结构模型。对流项、扩散项和时间项分别采用三阶ＳＨＡＲＰ格式、二阶中心差分格......
[期刊论文] 作者：黄顺洲,胡骏,,
来源：推进技术 年份：2006
为研究和分析进气压力畸变对发动机稳定性的影响,发展了一种用于分析进气畸变对燃气涡轮发动机稳定性影响的计算模型和方法。有关叶片作用力、功、放气量等参数采用源项来处...
[期刊论文] 作者：丁朝霞,黄顺洲,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2013
从满足未来战斗机需求出发,将TRIZ创新理论及其解题工具引入到高推重比发动机方案创新设计中。针对高推重比发动机发展中的两个重要问题进行技术矛盾分析,由矛盾矩阵得到相应...
[期刊论文] 作者：黄顺洲,胡骏,,
来源：航空动力学报 年份：2006
压力和温度组合畸变对某涡轮风扇发动机稳定性影响的数值研究表明，该发动机的进口临界压力畸变强度和临界温度畸变强度分别为8．82％和8．60％，风扇的压力畸变敏感系数为2．608，高压压气机......
[会议论文] 作者：叶巍;黄顺洲;,
来源：大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年年会 年份：2007
基于民用航空发动机对安全性的高要求,本文对民用发动机相容性评定方法进行了初步研究.给出了民用发动机典型评定状态点的选择依据,在这些特征状态点上均需完成对应降稳因子...
[期刊论文] 作者：王巍巍,郭琦,黄顺洲,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2011
IHPTET计划于1988年正式开始至2005年结束,是迄今为止美国最为成功的预研计划。在该计划开展的18年期间,取得了丰硕的科研成果。IHPTET计划之所以能够取得成功,与该计划实施...
[期刊论文] 作者：黄顺洲,陆德雨,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2001
发动机进口温度畸变是影响发动机稳定性的关键因素之一。进口温度畸变对某新型涡轮风扇发动机稳定性和性能的影响进行了数值研究，得到了该发动机的温升率阈值和温升阈值。分析......
[会议论文] 作者：陆德雨, 黄顺洲,,
来源： 年份：2004
机发动机在研制完成后,在装机使用前,需要通过民机适航条例的考核验证。本文主要对民机适航条例中对发动机整机试验的要求进行了初步分析,并对比了民机适航条例与目前国内发...
[会议论文] 作者：江和甫,黄顺洲,
来源：中国航空学会航空百年学术论坛动力学分论坛 年份：2003
核心机的派生发展一直受到了航空发达国家的高度重视,并成为发动机系列化发展的主要技术途径.根据我国目前的发动机发展现状.本文提出了"系列核心机及派生发展"的发动机发展...
[期刊论文] 作者：黄顺洲,杨义庭,等,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：1989
本文把TEACH计算机程序推广到三维，用定常，绝热，不可压的时均三维N－S方程和连续方程，并运用紊流动能和紊流耗散率的微分输运方程封闭雷诺方程，模拟计算了非均匀来流稳定畸变流场。......
[期刊论文] 作者：陆德雨,黄顺洲,等,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：1999
介绍了英，美国俄罗斯的航空发动机稳定性评定方法的评定试验，着重介绍了典型的压力畸变试验和温度畸变试验，分析了这两种稳定性评定方法和特点。最后简要介绍了我国航空发动机稳......
[期刊论文] 作者：黄顺洲,胡骏,江和甫,,
来源：航空动力学报 年份：2006
核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发动机推力增大,但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等...
[期刊论文] 作者：陆德雨,黄顺洲,叶巍,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：1999
介绍了英、美和俄罗斯的航空发动机稳定性评定方法和评定试验 ,着重介绍了典型的压力畸变试验和温度畸变试验。分析了这两种稳定性评定方法和特点。最后简要介绍了我国航空发...
[期刊论文] 作者：江和甫,黄顺洲,周人治,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2004
核心机的派生发展一直受到航空发达国家的高度重视,并成为发动机系列化发展的主要技术途径.根据我国目前的发动机发展现状,本文提出了"系列核心机及派生发展"的发动机发展思...
[会议论文] 作者：陈思兵,白磊,黄顺洲,
来源：2007年国防科技工业试验与测试技术高层论坛 年份：2007
本文介绍了一种航空发动机智能故障诊断方法一基于球结构支持向量机的故障诊断方法，阐述了使用该方法的优点及使用情况。该方法能够能够有效地对发动机故障进行诊断，从而实现发......
[期刊论文] 作者：刘巧沐, 黄顺洲, 何爱杰,,
来源：材料工程 年份：2019
随着航空发动机推重比的不断提高,急需发展轻质、高强韧、耐高温、长寿命、抗烧蚀、抗氧化的碳化硅陶瓷基复合材料(SiC matrix ceramic composites,CMC-SiC),以满足航空发动...
[期刊论文] 作者：刘巧沐, 黄顺洲, 何爱杰,,
来源：材料工程 年份：2018
碳化硅陶瓷基复合材料(CMC-SiC)因具有低密度、抗氧化、耐高温等优点,成为下一代先进航空发动机热端结构部件的潜在材料。然而,CMC-SiC在燃气环境中面临着严重的腐蚀问题,需...
[期刊论文] 作者：黄顺洲,王永明,江和甫,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2005
核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可通过增大空气流量和增大核心机循环功来实现发动机推力增大,但这需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等的...
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