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[学位论文] 作者：龚率,,
来源：西南交通大学 年份：2013
一切工程建设的顺利推进必须以准确的控制测量成果为基础,控制测量技术贯穿着工程建设的始末,而现代工程的复杂性、精密性和高标准性又对控制测量的平差计算提出了更高的要求...
[期刊论文] 作者：鲁勇,龚率,,
来源：城市勘测 年份：2021
首先介绍任意设站控制网测量在城市轨道交通铺轨中的应用现状,基于"自由设站"的原理提出轨道交通铺轨加密三角高程测量及其数据处理方法,并详细介绍了其构网模型与数据处理原理。通过观测实验对新方法的可行性进行验证,为现有轨道交通铺轨高程加密测量与数据处......
[期刊论文] 作者：李芳,龚率,,
来源：中国商论 年份：2016
农产品的网络营销在我国是一个新兴领域,尚处于发展阶段。目前湖南省农产品网络营销体系与模式还不健全,致使农产品网络营销效果并不理想。鉴于此,本文从湖南农产品网络营销...
[期刊论文] 作者：何永军,刘成龙,杨雪峰,龚率,,
来源：测绘科学技术学报 年份：2012
针对当前高速铁路轨道基准网存在的不足,提出了一种基于3维自由测站交会构网的轨道基准网测量及其数据处理的新方法。首先采用边角网间接平差的严密精度估算方法,对轨道基准...
[期刊论文] 作者：张鑫, 刘成龙, 龚率, 宋韬, 聂虎啸,,
来源：测绘工程 年份：2015
针对目前水准网平差中高差定权方法未能较好地考虑地形环境对高差观测误差的影响关系的问题,提出一种顾及测区地形起伏并根据测段往返测高差较差的水准网高差分类定权新方法...
[期刊论文] 作者：周凌焱, 刘成龙, 张强, 杨雪峰, 龚率,,
来源：测绘工程 年份：2014
搜索闭合环、附合路线是测量控制网验前精度评定和粗差探测的重要内容.文中结合数据结构相关知识,在已有的基于深度优先算法搜索闭合环的基础上,提出一种利用深度优先和广度...
[期刊论文] 作者：袁恒,刘成龙,卢杰,邓川,龚率,,
来源：工程勘察 年份：2012
传统的隧道监控量测方法效率低,受人工、环境因素影响较大,为能快速、准确地完成隧道监控量测工作,本文提出基于全站仪三维自由设站的非接触隧道监控量测方法,同时推导了全站...
[期刊论文] 作者：刘晓华, 乔燕燕, 龚率, 黄志伟,
来源：城市勘测 年份：2022
盾构隧道洞门环检测的传统方法侧重洞门几何中心绝对坐标的求取而忽略对洞门姿态的计算和分析，本文基于洞门环特征点的三维坐标，结合线路设计参数，通过特征点水平偏差和竖向偏差推导洞门姿态一系列计算公式，详细分析洞门环的局部姿态和整体姿态，有利于科学指导盾构机......
[期刊论文] 作者：龚率,刘成龙,何永军,杨雪峰,袁恒,,
来源：铁道建筑 年份：2012
本文首先介绍高速铁路轨道基准网、高程网测量及其数据处理的德国方法,通过分析德国方法的不足,提出一种轨道基准网三角高程网及其数据处理的新方法,并详细介绍了其构网的模...
[期刊论文] 作者：龚率, 刘晓华, 黄志伟, 杨君祥,,
来源：工程勘察 年份：2015
由于常规控制网建网方法对狭长型工程建网的不适宜性,本文采用工程GPS网"一点一方向"平差的建网方法来建立变形监测平面基准网。本文首先阐述GPS网"一点一方向"平差的原理,然...
[期刊论文] 作者：龚率,刘晓华,黄志伟,王洪伟,,
来源：大地测量与地球动力学 年份：2015
复杂地区水准网平差时传统定权方法存在不合理性。根据高差观测误差与地形起伏的关系,建立高差分类新标准,推导出各类高差观测值权的计算公式,并引入赫尔默特方差估计法来合理匹配各类高差观测值的权比关系,最后通过算例验证本文方法的优越性。......
[期刊论文] 作者：黄志伟,罗国康,龚率,李开军,
来源：测绘 年份：2016
本文结合地形复杂的高程控制网，分析了传统单一的按测站数或测段长度分配高差闭合差和不符值的不足。根据地势起伏与测段高差测量精度的相关性，基于地形因子分类定权方法对高程......
[期刊论文] 作者：龚率,张小波,乔燕燕,黄志伟,何波,
来源：城市轨道交通研究 年份：2021
分析了地铁盾构隧道管片姿态测量传统方法的复杂性、计算的低效性、数据报送的不及时性、成果展示的单一性,从改进外业测量数据采集的方法入手,详细阐述了管片姿态检测信息系统的管片姿态偏差计算数学模型,并说明了该系统的设计架构及应用效果。管片姿态检测信......
[期刊论文] 作者：黄志伟, 刘晓华, 龚率, 许挺, 杨君祥,,
来源：测绘工程 年份：2015
在基坑监测自由测站边角交会构网监测方法的基础上,提出基于全站仪观测数据的三维平差数据处理方法。通过结合工程实例,对监测数据进行精度分析,并比较三维平差与传统平差方...
[期刊论文] 作者：黄志伟, 王克荣, 龚率, 乔燕燕, 蒲星钢,,
来源：测绘工程 年份：2019
针对管片姿态的水平偏差计算复杂、人工干预大等局限,提出一种基于设计参数的管片姿态水平偏差的自动计算方法。文中介绍地铁盾构管片姿态的测量方法,推导出直线段、圆曲线段...
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