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[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,
来源：航空维修与工程 年份：2016
受国际油价持续走低、航空公司运力有限等因素影响．老旧支线飞机逐渐延迟退出市场。支线飞机维修企业相应地也在调整战略方向——在拓展新型飞机维修能力的同时，继续提供老旧飞......
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,,
来源：航空维修与工程 年份：2019
目前,美国国家航空航天局(NASA)正在研究高能可充电液体电池技术,利用纳米电子(NEF)液流电池.可充电液体电池不仅贮能安全、能量密度高,而且添注电池液比电池充电更快速(每次...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,石文,,
来源：航空维修与工程 年份：2010
货舱和行李舱所受的磨损程度仅次于机轮和刹车装置.这是因为在货物装卸过程中,货舱及行李舱受到日复一日的损坏.货舱和行李舱也是腐蚀最多的部位,而且在飞机进行大修检查前是...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2010
飞机轮胎虽然不如数字式航电设备那样让人感到迷惑,也不如涡轮发动机那样复杂,但却是每架飞机上不可或缺的重要组成部分。轮胎制造商一直在改善轮胎的耐久性和安全性,关键是...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
随着为窄体飞机提供动力的二代发动机纷纷步入首次返厂维修期,业内各方均对2016年航空发动机维修市场的发展前景相当看好。尽管老旧发动机正在被各种新型发动机所取代,且...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
在当前售后服务市场备件紧缺且运营商控制维修成本压力较大的环境下,运营商纷纷考虑选择"拥有者自制件"(OOPP),不仅可以缩短交货周期、降低成本,而且有助于提高可靠性、...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
随着老旧发动机的延长运营、货运市场的繁荣以及新机型的不断投入运营,发动机维修服务市场迎来了黄金机遇期,尤其是对于成熟的发动机机型,而且从短期来看这种形势不会发...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2015
如果飞机上的每个部件都能将所有维修历史记录集成在一个包含无线射频识别(RFID)标签的计算机中,而且可以随时使用手持式阅读器等设备实现数据的无线访问,就可以实现部件...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David Spanovic,
来源：航空维修与工程 年份：2004
LED照明系统不仅寿命长、耐用性好,而且重量轻、供电设备简单、能耗低,因此早在波音787诞生之时就还成为客舱照明设备的首选,但现在该项技术已在全球在役机队的客舱内部...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
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[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2018
飞行员人为差错的发生常归因于与航电相关的安全问题,因此对用户来说,航电系统的安全性已经成为仅次于功能性的考虑因素,但幸运的是,航电领域在近年来取得了一系列丰硕发...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David J.Spanov,
来源：航空维修与工程 年份：2004
在售后服务市场竞争日趋激烈、航空公司不断挤压发动机维修成本以期节约成本,以及OEM对原厂件不断提价的大环境下,众多发动机维修服务供应商开始探索发展零部件自修能力,...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,蓝楠,,
来源：航空维修与工程 年份：2015
近年来,飞机租赁业务的蓬勃发展推动了飞机喷漆业务不断增长,同时飞机喷漆业也正朝着整合的方向发展。随着私募股权公司Vance Street Capital一举收购3家享誉业内的喷漆公司,...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman, David Spanovic,
来源：航空维修与工程 年份：2004
在北美,波音747-400运营商到海外进行机体的重维修似乎成为其唯一的选择。根据《航空周刊》5月1日的数据,美国有10家公司运营着125架波音747飞机,其中93架为波音747-400...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,David J.Spanovich,,
来源：航空维修与工程 年份：2009
在金融危机发生之前,航空战略咨询公司曾预计2009年国际直升机MRO市场的增长速度是3%,达到56亿美元.但考虑到目前的经济状况,2009年民用直升机的MRO市场会比2008年减少5%～10%....
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,David Spanovich,,
来源：航空维修与工程 年份：2020
当前,随着维修工作量的增加,从维修任务导入开始到任务结束开票的整个项目进度计划变得越来越复杂.尽管在项目实施过程中,采用软件已经有效替代手写工作面板和Excel表格,实现...
[期刊论文] 作者：Paul Seidenman,David J.Spanovich,,
来源：航空维修与工程 年份：2020
如果飞机机体结构检查中发现裂纹,那么飞机就要按规定停飞,直到修理完毕才能放行.相比之下,如果通过增加检测频次为带有已知毛细裂纹的发动机涡轮叶片保驾护航,在其被确定何...
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