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[期刊论文] 作者：凯文·布利斯,,
来源：科技创业 年份：2010
至少在接下来的几十年,液体碳氢化合物、柴油、以及航空燃油——将继续统领交通运输。它们廉价、加油快捷、且它们的能量密度很难被超越,而这对长途旅行来说至关重要。加州大...
[期刊论文] 作者：凯文·布利斯,,
来源：科技创业 年份：2010
尽管人们一直担忧美国对石油尤其是国外进口石油的大胃口,华盛顿只是采取了一些有限的措施来应对这一挑战。这些努力加在一起,也只能对美国的石油消耗量产生很小的影响。4月,...
[期刊论文] 作者：凯文.布利斯,
来源：科技创业 年份：2010
通过压缩空气而不是电池来储能，可以降低混合动力车的成本。 位于苏黎世的瑞士联邦理工学院(Swiss Federal Institute ofTechnology)正在研制一种新型的混合动力车，它与如今的油电混合动力车节省的燃料相当，但成本却只有后者的一小部分。瑞士的研究人员在20......
[期刊论文] 作者：凯文.布利斯,
来源：科技创业 年份：2010
一种新型的燃油喷射系统可以使1加仑汽油行驶距离达到64英里。 美国德克萨斯州卡马里罗市(camarillo)的新兴企业创世省理工学院化学工程教授威廉·格林(William Green)说：“这是内燃机的复兴时代。”改进的技术包括配备涡轮增压的更小型的发动机、改进了......
[期刊论文] 作者：凯文.布利斯,
来源：科技创业 年份：2010
自由活塞式发动机可以像燃料电池一样用来高效发电，而且比燃料电池更便宜。 种非传统的发动机设计正作为一 些混合动力汽车的氢燃料电池或传统发动机的潜在替代品而受到关注。自由活塞式发动机可以像燃料电池一样高效发电而且成本更低。 自由活塞式......
[期刊论文] 作者：凯文.布利斯,
来源：科技创业 年份：2010
设计完美的可再生燃料。 努巴·阿费彦(NoubarAfeyan)目前是马萨诸塞州坎布里奇市的旗舰风险投资公司的CEO，在决定找到理想的可再生燃料之日起，他就下定决心，一定要避开中间环节的各种生物质原料，既然生物燃料最终来源于二氧化碳和水，为什么一定要通过玉米、......
[期刊论文] 作者：凯文·布利斯,,
来源：科技创业 年份：2010
从生物燃料的角度看,生物工厂浪费了大量的能源:它们用太阳光制造纤维素、淀粉、木质素和种子,其中只有部分可以被转化为燃料。越来越多的研究正在寻找经基因工程改造的微生...
[期刊论文] 作者：凯文·布利斯,,
来源：科技创业 年份：2010
电动汽车的发展方兴未艾,生物燃料将是取代化石燃料驱动轿车和卡车最重要的途径。美国数以百万计的汽车,现在已经能够靠高浓度乙醇或生物柴油,与汽油混合来驱动。美国其余的...
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